クルマは楽しいモノ、だからもっともっと楽しくしたい。　その２

クルマを「楽しむ・遊ぶ」レース。

今年も手軽なレースに参戦していきますけど、私の場合プロを目指しているわけじゃないんでクルマを「楽しむ・遊ぶ」の一環ですね。それを通じて、モータースポーツの楽しさをもっとみんなに伝えていきたいんです。やってみたい人は意外にいると思うんですよ。でもレースってやっぱり敷居が高いでしょ。だから、車も免許もないぐらいでクルマの世界に入ってきた私でもレースができるし、やってみたら面白いし、私みたいな女の子がやっていれば「ああ、あんなやつでもできるなら」って思うじゃないですか（笑）。それでレースへの敷居が少しでも低くなればと思っています。
　サーキットももう少し気軽に、例えばゴルフの練習行くぐらいの感覚で走れるようになるといいなって思うんです。ニュルブルクリンクなんかはチケット買えば、日本円だと多分1周1500円から2000円ぐらいで25kmのコースを誰でも走れるんです。ワゴンでもバスでも10人乗っていても、1人しか乗ってなくてもOK。そういうのが日本にもあればいいですよね。ゴルフって練習場に行くとレッスンプロがいるんでしょ？サーキットも専属のかっこいいレッスンプロがいれば、もっとモータースポーツも流行るんじゃないの、とか思うんですけどね（笑）。

乗って楽しい有料道路。

それから今は、国土交通省「社会資本整備審議会道路分科会有料道路部会」委員をやらせていただいています。そういえば初めて国土交通省とお仕事させていただいたとき、雑誌の編集部に突然「国土交通省です」って私あての電話がきたらしくって、「いたずらじゃないか」って悩んだらしいんです。私も「心当たりあるか？」「ないよそんなの」（笑）って感じで。調べてみたら「どうも本物らしいよ」って言うことで、こちらから電話したら「雑誌で見ているんですけど、ユーザー代表として委員をやって頂けませんか」ということだったんで「じゃあ、やらせていただきます」ということでお付き合いが始まりました。
　でも、かなり浮いてますよ（笑）。皆さん大学の教授とかJAFの偉い人とかで、私1人こんな感じ。それで「これからは乗って楽しい有料道路じゃなきゃだめでしょう」とか突飛な意見を言っちゃうんですから（笑）。だって有料道路が45年でお金返さなければいけないのは決まっているからタダにするわけには絶対いかないじゃないですか。だったら有料道路の利用率を上げるためにはどうするかって考えていかなきゃいけないでしょ。それには利用しやすくて快適で楽しくて安全でが一番。ETCで「100台に1台タダになる」とか、観光地とタイアップして「今週は箱根方面マイル2倍キャンペーン」とかやれば観光地も潤うじゃないですか。民営化されたんだから、そういう「乗って楽しい道路を目指しましょうよ」なんて意見を言ってるんですよ。採用されるかどうかはわかりませんけど、一応言ってはあります（笑）。

クルマは楽しくなきゃいけない。

これからのクルマは自動運転みたいな世界に行くのと、もう1つは自分で運転するのと両極端にいくんじゃないかと思っています。元気な時は自分で運転を楽しんで行きたいし、渋滞して帰ってくるんだったら「ベルトコンベアで運んで」って思うじゃないですか。そういうふうに自動運転レーンと運転を楽しめるレーンに道路が進化して分かれていくのもありかな～なんて。それから、ROMの切替で「今日は燃費モード」、「今日は走りたいモード」とかできたら面白いと思いますね。　
　「クルマは楽しくなきゃいけない」っていうのが私の持論なんです。人が移動するってことで考えれば乗り物は色々ありますけど、比較的簡単に免許が取れて自分で操って移動できる乗り物がクルマですよね。だから楽しくなきゃいけない。安全じゃなきゃ楽しくないし、事故でも起こしたら楽しくないでしょ。だから「安全」も「楽しい」に含まれるし、「快適」っていうのも「楽しい」に含まれるし、全て「楽しい」に含まれるなって思っているんです。
　仕事も「楽しくしよう」がモットーなんですよ。だからレースも仕事もクルマも楽しく。その楽しさをいろんなメディアや機会を通じて皆さんに伝えて、一緒に楽しんでいけたらいいなと思っています。