Formula 1™

決勝レースでは、#12 K.Antonelliが優勝、2位には#63 G.RussellとなりMercedesが開幕戦に続き2連勝。3位にはFerrari #44 L.Hamiltonという結果となった。

ENKEIホイールユーザーとなるＭcLarenは、2台ともに予選では好位置（#81 O.Piastri：5番手、#1 L.Norris：6番手）につけたが、
決勝レースはマシントラブルによりスタートすることが叶わず、2台揃ってDNS（Do Not Start）となった。

決勝レースでは#63 G.Russellが優勝、2位には#12 K.AntonelliとなりMercedesがワンツーフィニッシュ。3位にはFerrari #44 C.Leclercという結果となった。

ENKEIホイールユーザーのＭcLaren #1 L.Norrisは6番手スタートから手堅く順位を上げ、5位でフィニッシュし貴重なポイントを獲得。
一方で、地元ファンの期待を背負った#81 O.Piastriにとっては、非常に悔しい週末となってしまった。

　12月12日、アラブ首長国連邦の首都アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで2021年F1の最終戦となる第22戦アブダビGPの決勝レースが行われた。
　前戦を終えて同一のドライバーポイントで並んだディフェンデングチャンピオンのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンと、レッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンの戦いが注目される決勝レースは、ポールポジションからスタートした #33 M.フェルスタッペンの出足が鈍く、早々に首位に立ったメルセデス #44 L.ハミルトンが58周のレース終版まで首位をキープ。しかし、53周目に発生したアクシデントによりセーフティーカーが導入され、レースは最終1周のみのスプリントレースとなり、#33 M.フェルスタッペンが劇的な逆転優勝を飾った。2位は #44 L.ハミルトン、3位はフェラーリ #55 カルロス・サインツが表彰台を獲得。この結果より、2021年ドライバーズチャンピオンは、 M.フェルスタッペンが獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、#4 ランド・ノリスが 7位入賞、#3 ダニエル・リカルドは12位完走の結果であった。両者のドライバーズポイントランキングは、ノリスが6位、リカルドが8位。またコンストラクターズポイントランキングでは、1位メルセデス、2位レッドブル、3位フェラーリに次ぐ4位の結果をもって2021年シーズンを終了した。

　12月5日、サウジアラビアのジェッダ・コーニッシュ・サーキットでF1第21戦サウジアラビアGPの決勝レースが行われた。サウジアラビアでのF1開催は初めてであり、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットはこのGPに向けて新たに建設された27のコーナーを備える全長6.174km市街地コースである。
　決勝レースは、クラッシュによる2度の赤旗中断を挟む荒れた展開となったが、ポールポジションスタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが優勝。2位はレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペン、3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得している。この結果より、ドライバーズランキングは、 #33 M.フェルスタッペンと #44 L.ハミルトンが同ポイントで並び、次回最終戦となるアブダビGPに臨む。
　また、エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、 #3 ダニエル・リカルドが5位、#4 ランド・ノリスが10位入賞の結果であった。

　11月21日、カタールのロサイル・インターナショナル・サーキットでF1第20戦カタールGPの決勝レースが行われた。ロサイルでのF1開催は初めてであり、全ドライバーとも今回のGPが初走行となる。
　決勝レースは、ポールポジションスタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが終始トップを脅かされること無く、ポール・トゥ・ウィンの完全勝利を収めた。2位はレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペン、3位にアルピーヌ #14 フェルナンド・アロンソが入り、105戦ぶりとなるF1復帰後の初表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは終始上位入賞の位置につけたレースを展開するも、終盤のタイヤトラブルにより9位入賞。 #3 ダニエル・リカルドは燃料系にトラブルを抱えての走行となり12位完走の結果であった。

　11月14日、ブラジルのインテルラゴス・サーキットでF1第19戦ブラジルGPの決勝レースが行われた。このレースは、決勝前日のスプリント予選でスタート順位を決めるレースフォーマットが採られる。
　決勝レースは、ポールポジションスタートのメルセデス #77 バルテリ・ボッタスの出足が鈍く、フロントローからスタートしたレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンが好スタートを切りトップを奪う。しかし、10番手スタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが追い上げ、レース結果は #44 L.ハミルトンが優勝し今季6勝目。2位に #33 M.フェルスタッペン、3位にメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが入り、表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは10位入賞、 #3 ダニエル・リカルドはリタイアの結果であった。

　11月7日、F1第18戦メキシコGP決勝レースがメキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
晴天のもとスタートが切られた決勝レースは、フロントローからスタートしたレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンがスタートで首位を奪い、そのまま独走体制で前戦アメリカGPに続く2連勝、今季9勝目を飾った。2位はメルセデス #44 ルイス・ハミルトン、3位はレッドブル・ホンダ #11 セルジオ・ペレスが表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、#4 ランド・ノリスが10位入賞、#3 ダニエル・リカルドは12位完走の結果であった。

　10月24日、F1第17戦アメリカGP決勝レースがアメリカのオースティン・サーキットで開催された。晴天が広がり路面温度も高めのコンディションの中、56周の決勝レースはスタートが切られた。
　レース結果はポールポジションスタートのレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今期8勝目を飾った。2位は、最終ラップまで僅差の優勝争いを演じたメルセデス #44 ルイス・ハミルトン、3位はレッドブル・ホンダ #11 セルジオ・ペレスが表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、#3 ダニエル・リカルドが5位、僚友 #4 ランド・ノリスは8位入賞とダブル入賞を果たしている。

　10月10日、F1第16戦トルコGP決勝レースがトルコのイスタンブール・パーク・サーキットで開催された。断続的に小雨が降り、路面温度も上がらないコンディションの中、全車がインターミディエイトタイヤを装着してスタートが切られた。
　58周で争われた決勝レースの結果は、ポールポジションからスタートしたメルセデス #77 バルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウィンで今期初優勝を飾った。2位はレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペン、3位はレッドブル・ホンダ #11 セルジオ・ペレスが入り、表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、#4 ランド・ノリスが7位入賞、 僚友#3 ダニエル・リカルドは決勝レースに新しいパワーユニットを投入、グリッドペナルティによる最後尾スタートから13位完走の結果であった。

　9月26日、F1第15戦ロシアGP決勝レースがロシアのソチ・オートドロームで開催された。ウェットコンディションで行われた前日の予選とは異なり、降水確率は高いながらドライコンディションの中スタートが切られた決勝レースは、ポールポジションスタートのマクラーレン #4 ランド・ノリスが終盤までトップを快走するも、46周目に降り出した雨は徐々に雨脚が強まり、タイヤ交換のタイミングが勝負の分かれ目となった。
　53周の決勝レース結果は、メルセデス #44 ルイス・ハミルトンが終盤の逆転劇で今季5勝目、F1通算100勝目を飾った。最後尾スタートのレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンが2位、フェラーリ #55 カルロス・サインツが3位表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、#3 ダニエル・リカルドが4位入賞、最後まで優勝を争っていた #4 L.ノリスは終盤の雨に翻弄され、7位入賞の結果であった。

　9月12日、F1第14戦イタリアGP決勝レースがモンツァ・サーキットで開催された。今季2度目となる、金曜に予選、土曜にスターティング・グリッドを決めるスプリント予選が行われるレースフォーマットが採られ、迎えた決勝レースは、晴天のもと、気温、路温とも高いコンディションの中スタートが切られた。
　レースは途中ランキング首位を争うレッドブル・ホンダ #33 M・フェルスタッペンとメルセデス #44 L.ハミルトンが接触、両者リタイアとなるアクシデントを挟み、マクラーレン #3 ダニエル・リカルドが優勝、2位は僚友マクラーレン #4 ランド・ノリスが入り、マクラーレンのワン・ツーフィニッシュ。3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンが、2012年ブラジルGP以来の優勝を2010年カナダGP以来のワン・ツーフィニッシュで飾る最高の結果を収めたレースとなった。

　9月5日、F1第13戦オランダGP決勝レースが行われた。1985年以来36年ぶりの開催となるオランダGPは、1周4.259kmのザントフォールト・サーキットを舞台に開催された。
　朝から好天に恵まれ7万人もの観衆が詰めかける中、決勝レースのスタートが切られ、レッドブル・ホンダの #33 マックス・フェルスタッペンが母国グランプリをポール・トゥ・ウィンで飾った。2位はメルセデス #44 ルイス・ハミルトン、3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーの成績は、マクラーレン #4 ランド・ノリスが10位入賞、#3 ダニエル・リカルド が11位完走の結果であった。なお、マクラーレンはコンストラクターズポイント4位。3位のフェラーリとは僅差の位置につけている。

　8月29日、ベルギーのスパ・フランコルシャンでF1第12戦ベルギーGPの決勝レースが行われた。朝から断続的に雨が降り続いていたが、決勝前に更に雨脚が強まり路面はフルウェット。気温、路面温度とも上がず、前走者が巻き上げる水煙で視界もままならないコンディションの中、幾度かのスタートディレイとディレイ延長を経て、セーフィティカー先導でのフォーメーションラップが開始されたが、スタート進行途中で赤旗中断。その後、3時間近くの中断をはさみ、18時過ぎにレース再開となった。しかし、コンディションは好転せず、セーフティカー先導で3周した後に再び赤旗中断となってしまった。
　その後、レース終了が決定され、セーフティカー先導走行での順位が決勝結果となった。レース結果は レッドブル・ホンダの #33 マックス・フェルスタッペンが優勝。2位は自身初表彰台となる ウイリアムズ #63 ジョージ・ラッセル、3位は メルセデス #44 ルイス・ハミルトンの結果となった。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #3 ダニエル・リカルド は4位、#4 ランド・ノリスは予選Q3での大クラッシュもあり14位の結果であった。

　8月1日、ハンガリーのハンガロリンクでF1第11戦ハンガリーGPの決勝レースが行われた。決勝レース直前に小雨が降り、路面は完全に濡れ、路面温度も上がらない難しいコンディションの中でスタートが切られた。しかし、スタート直後の1コーナーで先頭集団に多重クラッシュが発生。赤旗中断を経て再開されたレースの結果は アルピーヌ #31 エステバン・オコンが自身初のF1優勝。2位にはアストンマーティン #5 セバスチャン・ベッテルが入るも、レース後、技術規程違反により失格となった。メルセデス #44 ルイス・ハミルトンが繰り上がり2位、3位はフェラーリ #55 カルロス・サインツの結果となった。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは多重クラッシュに巻き込まれリタイア、 #3 ダニエル・リカルドもクラッシュによるダメージを負った車両での走行となり、11位完走の結果であった。

　7月18日、イギリスのシルバーストーン・サーキットでF1第10戦イギリスGPの決勝レースが行われた。
　好天に恵まれ、気温、路面ともに高いコンディションの中でスタートが切られた決勝レースは、前日のスプリント予選でポールポジションを獲得したレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンが好スタートを切るも、2番手スタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンとの激しいバトルで両者は接触、
フェルスタッペンが大クラッシュし赤旗中断となる波乱のスタートとなった。
　レース結果は、 #44 L.ハミルトンが優勝、2位はフェラーリ #16 シャルル・ルクレール、3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは4位、 #3 ダニエル・リカルドは5位入賞と、表彰台が目前の好成績を収めている。

　7月4日、先週に引き続きオーストリアのレッドブル・リンクでF1第9戦オーストリアGPの決勝レースが行われた。
　降水確率は高いながらも降雨は無く、ドライコンディションの中で戦いが繰り広げられた決勝レースは、前日の予選でポールポジションを獲得したレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンが終始トップを独走し3戦連続のポール・トゥ・ウィン。2位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタス、3位は前日の予選で2番手からスタートしたエンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスが表彰台を獲得した。
　エンケイホイールユーザーのもう1台、 マクラーレン #3 ダニエル・リカルドも7位に入賞し着実にポイントを獲得。引き続きマクラーレンはコンストラクターズポイント3位の好位置をキープしている。

　6月27日、オーストリアのレッドブル・リンクでF1第8戦シュタイアーマルクGPの決勝レースが行われた。時折厚い雲が上空に滞留するも降雨は無く、路温高めのドライコンディションの中で繰り広げられた戦いは、前日の予選でポールポジションを獲得したレッドブル・ホンダ #33 M.フェルスタッペンが終始トップを独走し、ポール・トゥ・ウィン。2位はメルセデス #44 ルイス・ハミルトン、3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得した。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは2戦連続の5位入賞、 #3 ダニエル・リカルドは13位完走であった。ここまで8戦を終えた段階で #4 L.ノリスは年間ドライバーズポイント4位、マクラーレンはコンストラクターズポイントで3位の好位置につけている。

　6月20日、ポール・リカール・サーキットでF1第7戦フランスGPの決勝レースが行われた。昼前に雷雨があったものの、その後は太陽が照りつけ路面は完全にドライ、路温がグングン上昇する中でスタートが切られたレースは、前日の予選でポールポジションを獲得したレッドブル・ホンダ #33 M.フェルスタッペンが優勝。2位はメルセデス #44 ルイス・ハミルトン、3位はレッドブル・ホンダ #11 セルジオ・ペレスが表彰台を獲得した。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは5位、 #3 ダニエル・リカルドは6位とレッドブル、メルセデスに続く中団グループの最上位を占める形でダブル入賞を果たした。

　6月6日、F1第6戦アゼルバイジャンGP決勝レースが行われた。雲が多いものの比較的安定した天候の中、52周の決勝レースはスタートが切られた。レース終盤の46周目、首位を走っていたレッドブル・ホンダ #33 M.フェルスタッペンのタイヤバーストによるクラッシュ、赤旗中断を経て50周目に残り2周の決勝レースが再開されるという波乱の展開の中、レッドブル・ホンダ #11 セルジオ・ペレスが今季初優勝を飾った。2位はアストンマーティン #5 セバスチャン・ベッテルが入賞し、新生アストンマーティンに初表彰台をもたらした。3位はアルファタウリ・ホンダ #10 ピエール・ガスリーが表彰台を獲得している。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは5位、 #3 ダニエル・リカルドは9位と、ダブル入賞を果たしている。

　5月23日、F1第5戦モナコGP決勝レースが行われた。前日の予選でポールポジションを獲得したフェラーリ #16 シャルル・ルクレールがトラブルにより出走を果たせず、2番グリッドのレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンを先頭にスタートが切られた。フェルスタッペンは終始トップを守り、今季2勝目をモナコGP初優勝で飾った。2位はモナコ初表彰台の #55 フェラーリのカルロス・サインツ、3位はエンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスがこちらもモナコ初表彰台を獲得し、表彰台に登った3人全員がモナコGP初表彰台と言う顔ぶれとなった。
　マクラーレン #3 ダニエル・リカルドは12位と開幕戦から続くダブル入賞は逃したものの、コンストラクターズランキングは3位と好位置に付けている。

　5月9日、第4戦となるスペインGPの決勝レースが行われた。やや雲が多いもののドライコンディションの中で行われた決勝レースは、ポールポジションスタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが今期3勝目を飾った。2位には2番手からスタートしたレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペン、3位はメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得。
　エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、 #3 ダニエル・リカルドが6位、チームメイトの #4 ランド・ノリスが8位に入賞し、開幕戦から続くダブル入賞を果たした。

5月2日、第3戦となるポルトガルGPの決勝レースが行われた。
2番手からスタートしたメルセデスの #44 ルイス・ハミルトンが今期2度目の優勝を飾った。2位はレッドブル・ホンダの #33 マックス・フェルスタッペン、3位はポールポジションスタートの #77 バルテリ・ボッタスが表彰台を獲得している。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスは5位入賞、チームメイトの #3 ダニエル・リカルドは9位に入賞し、3戦連続のダブル入賞を果たした。

4月18日、第2戦となるエミリア・ロマーニャGPの決勝レースが行われた。ウェットコンディションの中で行われた決勝レースは、赤旗中断を挟む波乱の展開の中、3番手からスタートしたレッドブル・ホンダの #33 マックス・フェルスタッペンが今期初優勝を飾った。ポールポジションスタートの #44 ルイス・ハミルトンが2位、エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリスが3位表彰台を獲得。また、チームメイトの #3 ダニエル・リカルドは6位に入賞し、開幕戦に続くダブル入賞を果たした。

3月28日、2021年シーズンの開幕戦となるバーレーンGPの決勝レースが行われた。2番手からスタートしたメルセデスの #44 ルイス・ハミルトンがポールポジションスタートのレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペンを抑えて優勝を飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、 #4 ランド・ノリスが4位入賞、#3 ダニエル・リカルドが7位入賞のダブル入賞を果たした。

12月13日、2020年シーズン最終戦となるF1第17戦アブダビGPの決勝レースがヤス・マリーナ・サーキットを舞台に行われた。
比較的穏やかな気候、気温の中、日没直前のトワイライトレースとして開催され、レッドブル・ホンダの #33 マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで優勝を飾った。2位はメルセデスの #77 バルテリ・ボッタス、3位には同じくメルセデスの #44 ルイス・ハミルトンが続き、表彰台を獲得している。エンケイホイールユーザーのマクラーレンは、 #4 ランド・ノリスが5位入賞、#55 カルロス・サインツが6位入賞の好結果で2020年シーズンを締めくくった。
この結果により、マクラーレンはコンストラクターズランキング3位を獲得。またドライバーズランキングでは、C.サインツが6位、L.ノリスが9位を獲得。来シーズンの飛躍が期待出来る結果での終了となった。

12月6日、前戦と同じくバーレーン・インターナショナル・サーキットにて2020年FIA F1世界選手権第16戦 サクヒールGP決勝レースが行われた。レーストラックには通常とは異なるアウタートラックが使用され、F1で初めて使われるコースレイアウトでのレースとなった。
低い気温、風が強く砂が舞うダスティな路面コンディションの中でスタートした決勝レースでは、スタート直後のアクシデントにより一時最下位までポジションを落としたレーシングポイント#11 セルジオ・ペレスが、F1参戦190戦目にして初めての優勝を飾った。2位にはルノー #31 エステバン・オコン、3位にはレーシングポイント #18 ランス・ストロールが入り、レーシングポイントが表彰台に2台を送り込む結果となった。4位にはエンケイホイールユーザーのマクラーレン #55 カルロス・サインツが続き、#4 ランド・ノリスは10位入賞の結果であった。

11月29日、バーレーン・インターナショナル・サーキットにて、2020年FIA F1世界選手権第15戦 バーレーンGP決勝レースが行われた。
穏やかな気候の中でのスタートとなった決勝レースでは、スタート直後のアクシデントによる赤旗中断を経て、その後もセーフティーカーが3回導入される大波乱の展開となったが、ポールポジションスタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが5連勝を飾った。2位にはレッドブル・ホンダ #33 マックス・フェルスタッペン、3位には同じくレッドブル・ホンダの #23 アレクサンダー・アルボン が入り表彰台を獲得している。4位にはエンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 ランド・ノリス、5位も同じくマクラーレンの #55 カルロス・サインツが続く好結果であった。

11月15日、トルコのイスタンブール・パーク・サーキットにて、2020年FIA F1世界選手権第14戦 トルコGP決勝レースが行われた。イスタンブール・パーク・サーキットでのF1開催は2011年以来9年ぶり。
スタート前に降った雨によりウェットコンディションでのスタートとなった決勝レースでは、刻々と変わる路面コンディションに翻弄されながらも、6番手スタートのメルセデス #44 ルイス・ハミルトンが逆転優勝を飾り、2位にはレーシングポイント #11 セルジオ・ペレス、3位にはフェラーリの #5 セバスチャン・ベッテルが続いた。
この結果よりルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハーの記録に並ぶ史上最多、7度目のドライバーズタイトルを獲得している。
また、エンケイホイールユーザーの成績は、マクラーレン #55 カルロス・サインツが5位入賞、 僚友#4 ランド・ノリスが8位入賞のダブル入賞を果たした。

　11月1日、イタリアのイモラ・サーキットにて、2020年FIA F1世界選手権第13戦 エミリア・ロマーニャGP決勝レースが行われた。イモラ・サーキットでのF1開催は14年ぶり、また、イタリアで新型コロナウイルス感染拡大の状況を踏まえ、急遽、無観客に切り替えての開催となった。
　雲が多いものの穏やかな日差しの中スタートが切られた決勝レースでは、2番手スタートのメルセデスの #44 ルイス・ハミルトンが逆転優勝を飾り、ポールスタートのメルセデス #77 バルテリ・ボッタスが2位、ルノーの #3 ダニエル・リカルドが3位表彰台を獲得した。この結果よりメルセデスの7年連続のコンストラクターズチャンピオンが確定している。
　また、エンケイホイールユーザーの成績は、マクラーレン #55 カルロス・サインツが7位入賞、 僚友#4 ランド・ノリスが8位入賞とダブル入賞を果たした。

　10月２5日、ポルトガルのアルガルベ・インターナショナル・サーキットにて、2020年FIA F1世界選手権第12戦 ポルトガルGP決勝レースが行われた。時折小雨の降るトリッキーなコンディションの中、メルセデスの #44 ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンでの優勝を飾った。ハミルトンはこの優勝で通算92勝目。ミハイル・シューマッハの記録を抜き、史上最多記録を樹立した。2位はメルセデスの #77 バルテリ・ボッタス 、3位はレッドブル・ホンダの#33 マックス・フェルスタッペンがそれぞれ表彰台を獲得。なお、エンケイホイールユーザーの マクラーレン #55 カルロス・サインツは6位入賞、 僚友#4 ランド・ノリスは他車との接触の影響を受け13位完走の結果であった。

　10月11日、ドイツのニュルブルクリンクにて、2020年FIA F1世界選手権第11戦 アイフェルGP決勝レースが行われた。気温9度、路面温度16度と、この時期としては寒いコンディションの中、メルセデスの #44 ルイス・ハミルトンが優勝を飾った。2位はレッドブル・ホンダの#33 マックス・フェルスタッペン、3位は2016年のワークス参戦以来、初の表彰台となるルノーの #3 ダニエル・リカルドが獲得している。
　エンケイホイールユーザーの マクラーレン #55 カルロス・サインツは5位入賞、 僚友#4 ランド・ノリスは43週目に駆動を失い、残念なリタイアを喫した。

　9月27日、ロシアのソチ・オートドロームにて、2020年FIA F1世界選手権第10戦 ロシアGP決勝レースが行われた。前日の予選とは打って変わった晴天の中、メルセデスの #77 バルテリ・ボッタスが優勝を飾った。2位はレッドブル・ホンダの#33 マックス・フェルスタッペン、3位はメルセデスの #44 ルイス・ハミルトンという表彰台の顔ぶれとなった。
　エンケイホイールユーザーの マクラーレン #4 ランド・ノリスは15位完走、 #55 カルロス・サインツはスタート直後にターン3でクラッシュ、リタイアの結果であった。

9月13日、イタリアのムジェロ・サーキットにて、2020年FIA F1世界選手権第9戦 トスカーナGP決勝レースが行われた。2回の赤旗中断を挟み、完走12台の荒れた展開の中、#44 メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。エンケイホイールユーザーの マクラーレン #4 ランド・ノリスは6位入賞、 #55 カルロス・サインツはクラッシュ、リタイアの結果であった。

9月6日、イタリアのモンツァ・サーキットにて、FIA F1世界選手権第8戦 イタリアGP決勝が行われ、赤旗中断を挟む荒れたレース展開の中、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーがF1初優勝を飾った。2位はエンケイホイールユーザー マクラーレン #55 カルロス・サインツ、3位はレーシングポイント #18 ランス・ストロールであった。
マクラーレンのもう一台、 #4 ランド・ノリスも4位に入賞し、エンケイホイールユーザーの好成績が光るレースとなった。

8月30日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットにてFIA F1世界選手権第7戦 ベルギーGP決勝が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウインを飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン #4 L.ノリスは7位入賞、#55 C.サインツは決勝スタート直前のエンジントラブルによりレースをスタートすることが出来なかった。

前戦から1週間を開けた8月16日、バルセロナ-カタロニア・サーキットにてFIA F1世界選手権第6戦 スペインGP決勝が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウインを飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン#55 C.サインツは6位入賞、#4 L.ノリスは10位でフィニッシュし、ダブル入賞を達成。

8月9日、前戦から2連戦となる英国のシルバーストーン・サーキットにてFIA F1世界選手権第5戦 70周年GP決勝が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2020年シーズン初優勝を飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン#4 L.ノリスは9位入賞。#55 C.サインツはピットストップ中の機材トラブルが響き13位フィニッシュとなった。

8月2日、モータースポーツ発祥の地として知られるシルバーストーン・サーキットで2020年F1 第4戦イギリスGP決勝レースが行われた。
レース終盤までメルセデスの2台が圧倒的な強さを見せる展開だったが、ファイナルラップでトップを走るルイス･ハミルトンの左フロントタイヤがバースト。追い上げられながらもそのままトップチェッカーを受けるという劇的なフィニッシュを飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン#4 L.ノリスは5位入賞。#55 C.サインツは終盤まで上位を伺う強力なレースを展開するも、残り1周で生じたタイヤバーストのため、13位フィニッシュとなった。

7月19日、2020年F1開幕からトリプルヘッダーとなる第3戦ハンガリーGP決勝レースが行われた。
ウェットからドライへと路面が変化するコンディションの中、メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン#55 C.サインツは9位入賞。#4 L.ノリスはスタートでのミスが響き、13位でレースを終える。

開幕戦から1週間を開けた7月12日、再びレッドブル・リンクで第2戦シュタイアーマルクGP決勝レースが行われた。
エンケイホイールユーザーのマクラーレン#55 C.サインツは予選3番手、セカンドロースタートから9位へ入賞。
#4 L.ノリスは9番グリッドから5位へ入賞し、ドライバーズポイントでは3位につける。
両ドライバーのここまでの好成績により、マクラーレンはコンストラクターポイント2位と躍進中！

新型コロナウィルスの影響により開幕が遅れていた2020年のF1グランプリ。7月5日に第1戦オーストリアGP決勝レースが行われた。
リタイアが続出するレースにおいて、エンケイホイールユーザーのマクラーレン#4 L.ノリスが3位に入賞し、自身初の表彰台を獲得。
#55 C.サインツも5位入賞し、コンストラクターズポイントで2位につける幸先の良いスタートを切った。

天候に恵まれドライコンディションのナイトゲームで行われたF1GP最終戦アブダビ決勝。
マクラーレン#4 L.ノリスは8位入賞。#55　C.サインツは10位入賞。
今季マクラーレン・ルノーはコンストラクターズポイント145pt、4位でシーズンを終えた。