使用上の注意

ホイールの取り付けナット座には60度テーパー座や球面座・平面座などがあります。 車側のネジ径、ピッチをご確認の上、必ず座の形状にあったナット・ボルト（もしくは指定の専用ナット・ボルト）を使用して下さい。この形状が異なると十分な締め付けができず、走行中にナット・ボルトが緩んで外れる恐れがあります。

取り付けナット・ボルトは車両メーカーの推奨トルク【不明な場合はM10で49N・m〜69N・m（5kgf・m〜7kgf・m）、M12で88N・m〜118N・m（9kgf・m〜12kgf・m）、M14で157N・m〜176N・m（16kgf・m〜18kgf・m）】で均等に締めて下さい。

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  バルブは付属の専用バルブを使用して下さい。他のバルブを使用しますと寸法・形状が合わずバルブ孔から空気が漏れる恐れがあります。
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  バルブコア（ムシ）を交換する時は新品のコアを使用して下さい。古いバルブコアはパッキンの劣化により、空気が漏れる恐れがあります。
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  バルブコア（ムシ）はショートタイプ(型式JIS B型9000番)を使用して下さい。ロングタイプは寸法・形状が合わず空気が漏れる恐れがあります。
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  インパクトレンチによる取り付けナット・ボルトの締め付けは避けて下さい。締め過ぎやナット・ボルトなどの傷および偏芯取り付けによる振動発生の原因になります。やむを得ず使用する時は低いトルクで仮締めをし、その後推奨トルクで締め付けて下さい。

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  タイヤ・ホイールがフェンダーからはみ出るような装着は、絶対にしないで下さい。このような装着は法令で禁止されています。
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  車に装着後、ハンドルを左右一杯にきって車体との接触がないことを確認して下さい。

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  タイヤを組んだ後は、水槽などでタイヤとリムの合わせ目およびバルブ周辺部に空気漏れがないことを必ず確認して下さい。もし空気漏れの兆候がある時はタイヤを解いて再度組み込み作業をやり直して下さい。
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  装着初期や位置変更後は取り付けナットが緩みやすいので、約100km走行後、推奨トルクで増し締めをして下さい。

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  走行中に異常な振動や音を感じたら直ちに安全な場所に停車し、ナットの緩みやホイールの変形、タイヤの状態を点検して下さい。
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  道路の縁石や凸凹などへの乗り上げは、リムフランジ部を傷つけやすいので注意して下さい。

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  組立式（2・3ピース）ホイールのリムとディスクの分解は、絶対にしないで下さい。分解をすると結合ボルトの締め付けの力バランスが狂い、強度不足や空気漏れ、振動の原因となり危険です。万が一緩みが発生した場合は必ず販売店にご相談下さい。
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  変形や亀裂を生じたホイールの修理・加工は絶対にしないで下さい。目に見えない歪みや溶接による熱の影響で強度が低下し危険です。