|
|
|
|
|
|
コメント
|
黒いボディカラーにシックなシルバーを選択。
シンプルで飽きの来ないデザインだと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RPF1は、おかげさまで2002年の発売当初から現在に至るまで非常に多くのユーザー様から支持を頂き、ENKEIブランドの中でも代表的なホイールの一つとなっています。
仰るとおり、シンプルで飽きの来ないデザインもその人気の要因の一つではないかと思っています。
ブラックボディのB4との相性も非常に良いですね！クルマからもホイールからも「機能性」を感じさせてくれます。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
エンケイのレーシングRS05、サイズは7.5Jの18インチでオフセット50です。純正の18インチホイールの重さは1本11.3kgでRS05が1本8.85kgなので1本2.45kg、4本で9.8kgの軽量化となります。（燃費も良くなるかな？）
カラーもキアロシルバーという明るめの綺麗なシルバーです。運転した感想は、ステアリングが軽くなり、出足も良くなりました。確実にホイールが軽くなったことを実感出来ました。オススメです！！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新型レガシィが早速の登場です、ありがとうございます！
純正からの重量メリットもバッチリリサーチの上で購入頂き、違いも感じ取って頂けている様で何よりです。
ホワイトのボディにRS05 キアロシルバーのカラーコーディネイトもバッチリ決まっていますね！
クルマと共に永く大切にして頂ければと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
GTC01 19-7.5J+48 (Hyper Silver)
2度目の投稿になります。待ちに待った19インチの狭幅サイズ、インセット条件の厳しい現行アテンザにはありがたい存在です。RS05も気に入っていたのですが、やはり19の魅力に負けました^^;
ボディやフェンダーの大きさとあいまって、19はベストバランスではないでしょうか。アテンザスポーツの持つスポーティデザインを大径のGTC01がより高めてくれていると確信します。重量も軽くインチアップしたことを忘れてしまうほどです。
デザインに破綻をきたさない程度に是非とも他モデルにも展開をお願いしたいところです。欲を言えば8Jで50以上のインセットでもお願いします(笑
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
2009年の11月に追加したGTC01
19インチサイズが早速の登場です。しかもRS05からの買い替えをしていただいたとは、本当にありがとうございます。
近年のクルマはボディボリュームが増え、純正ホイールの大口径も進んでいます。今回のGTC01のサイズ追加はそれらに対応すると言う意味合いが強かったので、チョイスいただけたのは本当に嬉しいです。
仰る通りグッと低く構えた車高とGTC01 19インチの組み合わせは非常に迫力がありますね！
クルマの一番見せたいポイントをシッカリおさえた写真も相変わらず素晴らしいです。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
昨年のRPF1に続いて、2度目の投稿になります。
スタッドレスの装着にあたりRS+Mを購入しました。
偶然車とホイールの組み合わせが、みのの様と同じになってしまいましたが、私は純正サイズの16インチです。
こちらもRPF1に劣らず軽く、スタイリッシュで気に入っております。
今後もエンケイさんのホイールを末長く愛用していきたいと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホイールを替えての再投稿ありがとうございます。これで丸一年ENKEIを履いて頂けて嬉しいです。
RS+Mも市販車に一番近いと言われるスーパー耐久レースでの使用を前提に設計・開発されたホイールとなり、RPF1同様製法にはMATプロセスを採用しておりますので、機能面でも決してひけをとる事は無いと思います。
これからも末永くENKEI商品のご愛顧を宜しくお願い致します。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SC03装着です！
ライトウェイトターゲットのようでしたがデザインが気に入り即購入w
この２年間、他のMPVに装着されているのは他で見た事がありません！（強度的にまずいのかな？w）
後は車高ダウンをすれば大人なカッチョイイマシンの出来上がりですw
最近、GTC01も気になりますが、今はSC03が最高です！
ENKEI様！NICEなホイールをありがとうございます！
ちょっと希望を言うとSC03の18インチ発売！！
・・・ないですよねぇ涙
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
SC03は商品企画当時のメインターゲットがライトウェイトカーだったのですが、おかげさまで現在ではMPVをはじめ多くのミニバンユーザー様にも好評得ています。
もちろん強度上も全く問題ありませんので、安心してお使い下さい。
仰るとおり車高を落とすと、またグッと雰囲気が変わって来ると思いますので、そんな変化も楽しんでドレスアップを楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
純正15インチスチールホイールを自分好みにしたくて、17インチのSC03をセレクト。
ボディーカラーに合わせたMMB用センターキャップを取付け、車高を少し下げました。
我ながら非常に気に入っています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
センターキャップをノーマルのゴールドからSC03ver.MMBのカーボン調ブラックに変更した事で、仰るとおりボディカラーとの相性が一層良くなっていると思います。
こう言った、細かな所にまで技を使われているのを見るとオーナーさんの拘りとか、クルマに対する愛情が非常によく伝わってきますね！
これからも大切にお乗り下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
Name
|
|
Maker
|
|
Car Name
|
|
カローラフィールダー
1.8S AEROTOURER
|
|
|
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
TRDでまとめたスポーティーなエクステリアにRPF1typeIIが良く似合いますね！
仰るとおりフロントグリルとホイールのガンメタが非常に良くまとまっており、シルバーのボディカラーも手伝いシンプルな中にもキラリと個性と拘りを感じさえる仕上がりになっていると思います。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＳＣ０３です。
一目惚れしました（笑）
大切にします♪
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
一目惚れして頂けたなんて非常に嬉しいです！
それにしてもNOTEのグッと低く構えた車高・ボディカラーにSC03ver.MMBがベストマッチ、実際のサイズ以上にホイールが大きく見えて迫力満点です。
エアロ等に頼ること無いドレスアップセンスが素晴らしいと思います！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
購入当時、シルバーの車体にシルバーのホイールはどうかな？と悩みましたが・・・装着するととってもお似合いでした！
剛性もしかっりしているのでお気に入りのホイールです♪
裏側は黒塗装なので、汚くなってもタイヤカスが付いても目立たないので、サーキット走行にはお勧めなホイールですね（笑
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
エアロアーツと車高から、本気で走っている迫力が伝わってきます。
GTC01のカラーはシルバーと言っても濃い色目なので、FD2のスーパープラチナ・メタリックのボディーカラーにも相性は抜群だと思います。
もちろんルックスだけでなく機能の方も、仰るとおり剛性が高くスポーツ走行には適したホイールに仕上がっていますので、これからも気をつけてサーキット走行を楽しんでください。
。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
昔からシンプルなスポークホイールが好きで発売後即購入。
サイズはＦ１７Ｒ１８
人とは違う事が好きな性分でＲＰ０３を履いてる車をあまり見た事無いし
車種もホイールもレアなのが一番だと思います！（単に不人気とも言いますがｗ
それと塗装がいつまでたっても綺麗！
汚れ落としてやれば新品レベルのピカピカさです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
NSXは初の投稿になります、ありがとうございます。
RP03は、往年の名作RP01から脈々と続くENKEIの5スポークホイールの進化版になり好評を頂いております。
仰るとおりNSXとの組み合わせはレアな気がしますが、デザイン上のマッチングも良好ですね！
発売当時からお使い頂き、未だに綺麗さを保たれていると言うことは、ユーザー様の日頃からのお手入れの良さが伝わってきます。
これからもお車共々、大事にお使いいただけますようお願いいたします。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＳＣ０３ver.ＭＭＢ
ベストマッチングじゃね？
と自己満足しております。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
SC03 ver.
MMBは初の登場になります、ありがとうございます！
SC03のマット（艶消し）ブラックが、ルーフやフェンダー、ボンネットラインのブラックと見事にマッチしてますね！
非常に迫力を感じさせるMINIに仕上がっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
GTC 01 17-7.5J +48
見た目が、かなりスッキリしたのと、純正に比べ軽くなったので加速がスムーズになりました。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
エコの側面が大きくクローズアップされる新型プリウスですが、こうしてGTC01を履きこなしているのを見ると、
チューニングやドレスアップにも十分通用するなスタイリングを持っている事が良く分かりますね！
足元が変わるとクルマの印象も大きく変わって見えますので、他の人とは違うプリウスを目指す良いお手本になっていると思います。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
装着してＲＳ＋Ｍの造形美に驚かされました。
最初はシンプルなスポーティーホイールと思って購入したのですが、見れば見るほどカッコいいホイール。
Vitz TRD sportsMにもびっくりするぐらい良く似合います。
見た目だけでなく１７インチでありながら純正よりも足もとが軽くなりフットワークも軽快になりました。
大満足！！！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RS+Mは一見するとシンプルな7本スポークデザインに見えますが、スポーク側面の強化リブやアンダーカットデザイン、そしてボルトホールエリアのポリッシュと、各所に拘りが詰まったホイールに仕上がっており、それを実感していただいている様で嬉しい限りです。
ホイールカラーも含め、オーナーさんが拘って選ばれたと思われるTRD sportsMのスポーティーなスタイリングに非常に良くマッチしていると思います。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
初めてのホイール購入で悩みぬいて決めました。
スポーティーでエレガント！
とてもカッコいいです、大満足！！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新型プリウスは初登場になります、ありがとうございます。
ホイール選びはブランド、デザイン、サイズ、カラー、etc.と悩むことが多いですが、装着してみて自分のイメージ通り決まった時の満足感は大きいですよね！
SMS01のデザインはもちろん、レッドマイカメタリックのボディカラーにハイパーシルバーのホイールカラーが非常に良く映えていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
他のメーカー、他の銘柄等で色々と悩みましたが、スーパー耐久で活躍していたインプレッサがこのホイールを履いていたこともあり、サーキット用にRC-T4を購入しました。
スタイル、性能面共に大変気に入っています。
NAのレガシィは少し非力ですが、使い切ることのできるパワーというコンセプトの基、サーキット走行を楽しんでいます。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RC-T4はコンペティションユースを前提に開発、設計され、実際のレースシーンで鍛え上げられたホイールとなりますのでサーキット走行には最適です。
その性能は、貴殿がご覧になっていたIMPREZAはじめ装着した各車輌が残した優秀な成績が物語ってくれていると思います。
派手なエアロやステッカーが無い所や、ＮＡモデルを選択しているところにオーナーさんの拘りと、本当に運転する事を楽しんでいると言う雰囲気が伝わってきます。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
TCRエスティマにこのGTC01を入れている人は殆ど見ないと思い、enkeiさんのGTC01をチョイスしてみました。
皆からはユーロっぽい？と言われます（確かにGTC01はRX-7・8等のスポーツカーに履かれている方が多いようで）が、私的に納得のいく外観・スポーティーな外観になった！と思います。
今回はセンターキャップも通常の物からオプションのレッドキャップにしてみました。その甲斐あってか少し車を知っている人からは「面白くて変わったホイールだね！」とお声をかけられます。大変嬉しく、自慢できる車です！
車もあちこち手を入れて、快適に走れるようにカスタムしてあります。もちろんDIYです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
仰るとおりGTC01はスポーツカーへの装着が多いですが、スポーツ指向のドレスアップやチューニングを目指すミニバンにも人気があります。
また今回はボディカラーとGTC01の渋めのカラーが良くマッチしていますし、オプションでお選びいただいたカラーセンターキャップが非常に良いアクセントになっていると思います。
派手過ぎず、さりげなく手の入っているグリルやエアロも格好良いですね！これからも大切にお乗りください。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
シンプルかつスポーティーに大人な感じに仕上げたくこのホイールに決めました。
初めは、シンプルになりすぎたかな？とも思いましたがこれでよかったと思ってます。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
レグナムは元々スポーティーな雰囲気を持ってますし、良く見るとフロントマスクやフェンダーモールなど、クルマ側にインパクトがあるので、シンプルな7本スポークのRS+Mは良くマッチしていると思います。
ボディカラーとホイールカラーの組み合わせも良く、狙い通りスポーティな中にも落ち着いた雰囲気が出ていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＲＳ０５は、軽くて見栄えのいいホイールです。
とくにエクシーガは、タイヤ／ホイールが小さく見えるので、大きく見えるホイールとの相性は、すごくいいと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ボディにボリューム感のある車輌はどうしてもホイールが小さく見えてしまいがちですが、RS05はリムの外周側一杯まで伸ばしたスポークのおかげで、より大きく見えるようにデザインされていますので、そんなタイプの車輌にも良く似合うと思います。
ブレーキもしっかりチューニング済みの様なので、走りの方も存分に楽しんでください！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブルーのボディにGTC01の渋めのハイパーシルバーがバッチリ決まっていますね！
リムのステッカーは、自分達としても格好良いワンポイントになれば・・・と思って付けたので、そう感じてくれて頂いて嬉しいです。
GTC01はルックスはもちろん、性能の方も折り紙つきのホイールなので、安心してお使いください。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
GTC01もブラックに塗装されると、また一味違った迫力が出ますね！
シルバーのボディに計算しつくされたかのようなホイール、グリル、ピラー、ヘッドライトのブラックが効いています。
低い車高もハッチバックボディならではの塊感を強調していて、本当に渋く仕上がっている１台だと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SCO3はコンパクトカーをターゲットにしてるそうですが、デザインが気に入ったので2.4Lのアコードにつけちゃいました。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
SC03はコンパクトカーはもちろんですが、ライトウェイトスポーツやミドルサイズのFF系車輌をターゲットに企画・開発されておりますので、アコードにも非常に良くマッチしますね！ホイールカラーとボディカラーのコントラストも非常に良い感じです。
またホイール装着に加えフロント・サイド・リアのスポイラーにより上品なスポーティー感が出ていると思います。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SC03です。往年のドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）などユーロ系をイメージして購入。
他に迷うものはありませんでした。価格にも大満足です。
前の愛車であるMR2にはRP-01を履かせており、かれこれ15年来のENKEIファンです！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホワイトのALTEZZAはそれだけでもスパルタンな雰囲気が出ていますが、SC03を組み合わせることで一層スポーティー感が増し、エアロパーツ等の効果もあって非常に上品にまとまっていると思います。
SC03やSC05のENKEI TUNINGシリーズはコストパフォーマンスの高さが自慢なので、プライス的にも満足して頂いている様で大変嬉しいです。
これからも、お客様に安心と満足を感じて頂ける商品をリリースして行きたいと思いますので、末永くENKEIを宜しくお願いします。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
RS05 18-7.5J+50 (Chiaro Silver)
純正と同サイズですが、エッジの効いた15本フィンと、メタリック感タップリのキアロシルバーが
上品なスポーティ感というこのクルマのキャラにピッタリだと思っています。
夜の駐車場に停めた愛車、思わず振り返ることしばしば？(^^ゞ
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
頂いた写真、とても良い雰囲気出ていますね！
RS05はスポークを目一杯長くとったデザインなので、純正同サイズでも視覚上は1サイズ上の迫力が出ていると思います。
ホワイトのボディカラーにキアロシルバーも良く映えていますし、どこか欧州車にも通じるようなプレミアム感とスポーティー感を持ったATENZAには仰るとおりベストチョイスかも知れません。
是非何度も振り返って満足感に浸ってください！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前、GTC01で投稿致しましたが、今回一際ホイールとのマッチングが判り易く、
皆さんにエンケイの良さを御理解戴きたく再投稿させて戴きます。
尚、撮影場所は日本で一番高い公道で標高2,000ｍです 。 |
|
|
コメント
|
GTC01 F・R 18-8.5J：235-40/18
ケンとメリーの木をバックに撮影。
以前はボルク CE28を履いていましたが、サーキットをターゲットに考え、エンケイGTC01を選択しました。剛性感を強く感じます。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ボディカラーとホイールカラーのコントラスト、そしてボンネットとバンパースポイラーで大変迫力のある車に仕上がっていますね。
GTC01は速く走る為に必要な剛性確保を最優先に設計・開発されており、それを体感して頂けている様で嬉しいです。
（その性能はテストでも実証済みです。詳しくはWebマガジンのMOTORSPORTS NEWS Vol.13をご参照下さい。）
特にサーキット等のクローズドコースでその性能を最大限発揮すると思いますので、これからもスポーツ走行を思う存分楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
フロント、リアともRP-03の18*8.0J装着です。ノーマルと比較してもフェンダーとのおさまりがしっかりしていて、見た目は非常に満足しています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
シルバーのRX8にRP03の組み合わせは、落ち着いた雰囲気の中にも、スポーティーさを主張する感じが出ていて非常に良く似合っていると思います。
RX8はTSEKI さんの様にフロント・リア同一サイズでの装着が多いですが、フェンダーへのおさまり具合も満足して頂いているようで嬉しいです。
またRP03はスポーツホイールの名に恥じない性能を持っていますので、走りの方も存分に楽しんでください！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SC05 17インチですが、大きく見えるデザインが気に入っています。
「ローダウンでつらいちになりました」
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
SC05は元々欧州車へのデザイン的なマッチングを強く意識して企画・開発されたアイテムで、2ｘ7本のスポークはスポーティーさとエレガントさを両立しており、その点からもMINIにはとても良く似合うと思います。
また仰る通り、ワンランク大きなサイズに見えるようなワイドなデザイン面も特徴になっています。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
黄色いやさしい表情の車が足元が変わったこてで、
非常に精悍にスポーティになりました。
SBCキラキラしていてサイコーです！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
仰る通りイエローのボディーSBCカラーとのコントラストがとても鮮やかで、注目度も高いのではないかと思います。
ドアハンドルやグリル、そしてウインカやヘッドライト周りのクロームパーツとも統一感があり、サスガ計算通りと行ったところでしょうか。
元々はオシャレなイメージのMINIですが、RS05を装着することでグッとスパルタンな雰囲気が出てきていますね。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
念願叶って、GTC01を装着しました！
昨年のニュル24時間レースで使用されたインプにもGTC01が装着されていましたし、レースにも実績があるホイールですので非常に魅力を感じておりました。
見た目も走りも変わり満足です！
みんカラID dance5212
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
レースという実戦の中で、進化を遂げてきた上げてきたインプレッサには、やはり同じくコンペティションフィールドで磨き上げられたスポーツホイールが似合いますね。
ダークグレーメタリックのボディにGTC01のカラーも良くマッチして、落ち着いた中にも迫力を感じさせてくれていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
RP03も気に入っていましたが、RPF1に買い換え、
18インチから、19インチに変更しました。
車体の色に比べると、ちょっと派手で、大きいかな？
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RP03から買い替えをしていただき、二度目の投稿ありがとうございます！
19インチとゴールドのホイールカラーが非常によく映えていて、前よりもゴージャスな雰囲気になっていますね。
決して派手過ぎる事は無いと思いますよ。ホイールを換えるだけで、これだけガラッと車全体の雰囲気が変わるという非常に良いお手本になるかと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
前のクルマではRP-02の白を履いていましたので、今回も白にしてみました。
思い切って18インチにしてみて良かったです！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックのボディにホワイトのホイールはグッとスポーティー感が増して、全体が引き締まりますね。
オーリスは比較的ボディにボリューム感もあるので18インチの選択は仰る通り大正解のような気がします。
前のお車から2台に渡ってENKEI商品をお使い頂いているとの事、非常に嬉しいです。
今後とも末永くご愛顧を宜しくお願いします。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
RS05かRPF1で悩みましたが、塗装の美しさが決め手となりRS05に決めました。
私は激しい走り方はしませんが、ハイパワー車だけにローレット加工はお気に入りのポイントです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ボディーにボリューム感のあるフォレスターですが、細身のRS05が軽量感を演出してよくマッチしていると思います。
またキアロシルバーの美しさを選択の決め手にしていただけたのは嬉しい限りです。
ローレット加工も普段は目に見えないですが、機能面でENKEIが拘っているポイントでもあります。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前アコードワゴンに装着していましたが、インサイトに乗り換えても同じSC05を装着しました。
デザインも気に入っていますし17インチでもバランス良く収まって居るので結構合っているのではと思います。
エコな車でもアピール出来るんだなって感じてます。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
話題のハイブリッドカー、インサイトが初登場です、ありがとうございます。
しかも前の車から2代に渡ってENKEI TUNING SC05をお使い頂いているのは嬉しい限りです。
仰る通りホイールデザインとボディのマッチングも上々ですね！
エコとドレスアップの両立を目指してこれからも大切にお乗り下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
FS-01(18インチ)を装着しています。
独特のデザインと細すぎず太すぎないスポークが気に入っています。カラーについては、ハイパーシルバーを選択しました。
この色は光の加減で輝きかたに変化が見られます。単純なシルバーやメッキでない点が素晴らしいと思います。(時に黒光りするようにも見えます。)
ホイール自体は素晴らしいのですが、この車には少しオーバークオリティな感じがしています。自分としては、もう1サイズ小さいホイールでも十分だったかなと思っています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
レッドマイカメタリックのボディにハイパーシルバーのFS-01がバッチリ決まってますね！
仰る通りハイパーシルバーは、派手過ぎず、地味過ぎず光の加減等により色々な表情を見せてくれるのを狙っていますので、現物でその良さを感じていただけているのは嬉しいです。
ハッチバックながらプレミアム感のあるオーリスには全然オーバークオリティではないと思いますよ。これからもホイール共々大切に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ベースになっているホワイトのボディに組み込まれたエアロと張り出したフェンダーが迫力満点、ホンモノだけが持っている迫力みたいなのが滲み出ていると思います。
しかも公認車検車輌とは恐れ入りました。
RPF1もスパルタンな雰囲気を出すのに一役買わせて貰っている様なので、これからも気をつけてサーキットランを楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ランエボには、スポコン系ばかり装着したものが多いので、あえてユーロ系で弄っていきたいと思い、このホイールにしてみました。
かなりいい感じにマッチしたと思います。本当は、輸入車用にあるブラックが欲しかったのですが・・・。新作、でブラックの20インチを発売してください。メーカー様に切に希望します。速攻で購入しますから・・・。
サイズは前後とも 9.5Ｊ×19 ＋30、タイヤは265/30-19です、参考までに。
参考になるショップのアドレスです
http://www.area87.jp/ よろしくです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
仰る通りランエボには、モータースポーツイメージの濃い商品の装着が定番だと思われていましたが、ユーロコンセプトのFS-01がバッチリ決まっていると思います。
エボXに変わってから、車自体もグッと大人なイメージになったので、この方向のチューニング＆ドレスアップもアリだと感心させて貰いました。
現在の所、FS-01にサイズ及び色追加の予定は御座いませんが、ユーザー様からの貴重なご意見として今後の商品展開に活かして行きたいと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
発表されてから、気にな?いまして遂に装着する事ができました。
軽量な上、デザインが良く色も渋いので周りからも好評でした。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホワイトのボディとバランスの良いエアロパーツがランエボのスパルタンのイメージをより一層引き立てていますね。
その中でGTC01もお役に立てている様で何よりです。
性能的にも各有名チューナー等からも絶大な評価と信頼を得ているGTC01なので、走りの方でも存分に楽しんで頂ければと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
GTC01とRS05で悩み、デザイン面でRS05に決めました。
以前のホイールに比べ軽くなったのを実感しています。
ハンドリングが良くなり、なにより乗り心地が良くなったのがGoodです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
マークXは初登場になります、ありがとうございます。
RS05との組合せは、落ち着いた中にも適度にスポーティーなイメージも出て非常に良くマッチしていますね。
ブラックのボディカラーにRS05の高品位塗装「キアロシルバー」が良く映えていて、セダンならではのプレミアム感を一層引き立てていると思います。
もちろん走りの方も、高性能を感じ取りながら楽しんで頂けている様なので、これからも大切にお乗り下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
スポーク系＆渋めのシルバーを探していた時、
ハイパーシルバーのFS-01を見掛け即決。
（前車のRP-01と同じENKEI製であるのも決め手）
実サイズより大きく見えるスポークのデザインや
純正17インチより軽量な19インチなど魅力的であり
高品質なのでお気に入りのホイールです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ヴェルファイアは初登場です、ありがとうございます。
FS01はスポークデザインでありながら、ワイドに見えるデザイン面により、ヴェルファイアの様なボリューム感のあるボディデザインにも良くマッチしますね。
ボルドーマイカメタリックのボディカラーとFS01のハイパーシルバーの組合せも、高級感を引き立てせていて、クルマのキャラクターにベストマッチだと思います。
そしてENKEIの最大のセールスポイントである高機能・高品質も感じていただいているのも嬉しいです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
1純正ホイール比べて軽量化の効果が顕著で、ステアリングインフォメーションに表れます。
バネ下重量の軽減がもたらす効果は図り知れず、コーナリングのライントレースでは見事にオンザレールを実現。
強調しすぎないデザインは飽きがこない。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
シルバーのボディにSC05の明るめのシルバーが非常に良くマッチしていていますね！
欧州車へのデザイン的なマッチングも強く意識してデザインされたSC05は仰る通りクルマに違和感無く溶け込みつつも、チラッと見える青いブレーキキャリパーや、さりげなくR32であることを主張するグリルエンブレムと合わせてスポーティー感を演出していると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
クオリスをスポーティー系でドレスアップしてる人があまりいない中、ＲＳ＋Ｍをチョイスしましたがクオリスの雰囲気にピッタリな気がします。
ホイール自体の作りもとても良く、馴染みのタイヤ屋さんも「さすがエンケイは真円度が高いね」と言っていました。
他のカラーも選べると尚いいと思いました。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
マフラー、ルーフスポイラーに赤いホイールナットとクオリスがスポーティに仕立てられていて、人とは違う見事なドレスアップ＆チューニングですね。
その中でRS＋Ｍも、全体の雰囲気にマッチして、より一層スポーティー感を引き立てるのに役立っていると思います。
またＥＮＫＥＩではデザインはもちろん、機能部品としてのホイールの性能にも拘りを持っていますので、それを感じて頂けたのは嬉しい限りです。
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前もOEMでENKEIさんのホイールでしたが、GTC01の「コーナリングマシンへ変貌させる」というアピールがどうしても忘れられず交換となりました。
峠などによく出かけますが、L.S.Dとの相性もいいみたいで大変気に入っています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
Zはラグジー方向のドレスアップも多いですが、やはりこう言うスパルタンな方向のチューニングがバッチリ決ますね、カッコイイです！
ステッカー類とか一切ない所が逆に本気を感じさせて迫力満点だと思います。
GTC01は速く走る為に必要な剛性を最重視してつくられていますので、本気で走りを楽しみたいユーザーさんにはお勧めの逸品です。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
車高の高いOUTBACKでも似合う唯一のホイールだと思います。
黒いボディーにはハイパーシルバーでは無くブロンズが似合う筈！と思い込み購入しましたが正解だと思ってます。
ちょい悪的な車になりましたが、大変満足しています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
他の日本車とは一線を画した雰囲気を持つOUTBACKは、組み合わせるホイールも悩む部分がありそうですがFS-01は非常に良くマッチしていると思います。
ブラックのボディに、敢えて濃いめのブロンズカラーを合わせたのも大正解ですね！
大人の雰囲気の中にも程良い迫力が出ていて存在感抜群だと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
このシビックは台数が少なくRPF1との組み合わせは
珍しいと思いますが結果的に純正より落ち着いた
感じになり満足していますがいかがでしょう？ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
英国製のEP3は貴重な車ですね！
欧州でつくられている事もあってか、そのスタイリングはやはり他の国産ハッチバックとは一線を画するモノがあると思います。
確か純正にはホワイトのホイールが付いていたと記憶していますが、仰る通りチャンピオンシップホワイトのボディにシルバーのRPF1の組合せは、それとは違った落ち着いた感じが出て非常に良いと思います。これからも大切にお乗り下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
純正同サイズの18インチ
GTC01です。
高級感のある色でかつスポーティーなデザインに一目惚れして購入。
体感できるレベルで走り出しが軽くなったのが分かります。
良い買い物しました。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
最近の純正ホイールの大口径化を考えると、重量増加のリスクや、快適性の確保を考え「敢えてインチキープ」と言う考え方はアリだと思います。
ブルーマイカのボディにGTC01のホイールカラーが良くマッチしていますし、性能の向上も体感して頂けている様で嬉しい限りです。
同サイズでも、デザインやカラーが変わるだけで、グッとクルマの雰囲気は変わる非常に良いお手本になりますね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
NT03+Mのパンチの効いたデザインが最高です。
他のアルミホイールにないその存在感は何度見ても飽きません。
もう1セットほしいところです。
8.5Jx18インチoffset38と9.5Jx18インチoffset40ってもう無いんでしょうか？ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
80スープラは今見ても独特の雰囲気を持っていて格好いいですね！
この車ほど、GTウイングがスンナリ似合う車は他に無いんじゃないかな？とも思います。
NT03+Mもスープラ同様、国産用サイズは生産・販売終了になっているのですが、根強いファンの方がいてくれてメーカーとしても嬉しいです。
まだ、何時頃とは言えませんが後継モデルも徐々に企画して行きたいと思いますので、ご期待下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
18インチのRPF1（絶版ゴールド）です。
これを履いてのサーキット走行は初めてでしたが、ハブ径がぴったりだったこともあり、ブレもなくメーター振り切り以上の速度でも安定していて、非常に安心感がありました。
塗装が効いているのか、ブレーキダストの落ちが良いのも大変満足しております。
剛性感は言うまでも無く、サーキットでも安心して使えるホイールです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
GDBインプレッサにRPF1のゴールドはまさに王道ですね、非常に良く似合います！
派手過ぎないエアロが逆に本気を感じさせてくれ、ブラックのボディも手伝って迫力を感じます。
ユーザーさんに安心や安全を感じて貰えるのはメーカーとしては一番嬉しいことです。
これからも、より良い商品をリリースしてきますので、今後ともENKEIを宜しくお願いします。 |
|
|
|
|
|
Name
|
|
Maker
|
|
Car Name
|
|
Mazdaspeed
MX-5
(ロードスターターボ)
|
|
|
|
コメント
|
カリフォルニア在住です。日系のショップに取り寄せと装着をお願いしました。
純正17インチ（エンケイ製！）からのインチダウンですが、ドライビングにも見た目にも満足しています。
ミアータにはやっぱりこれが定番ですね！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
海外にお住まいの方からは初めての投稿になるかと思います、ありがとうございます！！
特にドレスアップやチューニングが盛んなカルフォルニアからと言う事で米国でも認知度が高いのかな？と感じられて嬉しいですね。
ミアータにRPF1と言う組合せは、やはり良く似合いますね。しかもお車は貴重なターボモデルと言う事なので、これからも長く大切に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
店頭で見かけたGTC01に一目惚れ。
スポーティさにプラスされたハイパーシルバーの持つ艶っぽい高級感がお気に入りです。
光の加減や見る角度によって色々な表情を見せてくれるところがいいですね。
走りも軽やかになりました。。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
スカイラインクーペの持つスポーティさと優雅さがGTC01により一層引き立てられていますね。
ハイパーシルバーは、おっしゃる通り深みのある色なので、実際に見てそれを感じていただけて嬉しいです。
グッと雰囲気のある写真の撮り方も手伝って、非常に大人っぽい感じに仕上がっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
FS-01を装着して『ゴツかわいい』感じに仕上がりました。
前の車ではRS+Mを使用していました。
今後もENKEIさんの製品を使い続けて行きたいと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
Rushは初登場です、ありがとうございます。
ユーロ系の車両へ装着の多いFS01ですが、SUVのスタイリングにも非常に良くマッチしますね。
ボディとホイールカラーの組み合わせも派手過ぎない中にも主張があり良いですね！
これからも魅力ある商品をリリースして行きたいと思いますので、ENKEI商品を宜しくお願いします。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
某グループのオフ会での光景です。
全く知らない者同士でしたが、誰が言い出すでもなく、気付いたら並べて記念撮影をしていました。
4セットのFS-01、これだけの数が並ぶとかなりの注目度でした。
FS-01のホイールいっぱいに広がるスポーク、どんなボディカラーにも本当に似合いますね♪
ちなみに私の愛車は一番奥のアウトバックです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
これだけFS01が並ぶと爽快ですね、会場での注目度の高さも納得できます。
同じ車種と言うだけでも色々話題は尽きないと思いますが、ホイールも同じとなると益々クルマ談義に花が咲きそうですね！
これからも、良い仲間そしてライバルとしてチューングやドレスアップを皆さんで楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ホイールの交換を考えた時から、このホイールとRPF1
のどちらかしかないと悩んだ末に、ハイパーブラック
の色味と、我が家の大蔵省の好み？でこちらになりま
した。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
おっしゃるとおり、GTC01のハイパーシルバーとボディカラーのアズールグレーグレーパールメタリックの組合せは良いですね！
落ち着いた中にもスポーティーな雰囲気が出ていて、決して子供っぽくならない、大人のコンパクトカーと言う感じがします。
ENKEIの中から2機種で悩んで頂いたという事で非常に嬉しいです、これからもホイール共々大切に乗って下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
装着して半年経ちます・・・。
他の人とは違うものを探していた所、RP05を見付け一目惚れしてしまいました。（笑）
サイズは、FR：7J×17＋48 RR：8J×17＋48でほぼツライチの良い感じになりました。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
一目惚れで選んでいただけたとは、嬉しい限りです！
S2000にRP05、しかもSBCカラーの組合せは非常に個性豊かで、目立つ事間違いないですね！！
どちらかと言うと重量級のFRカーをメインターゲットにしたRP05ですが、ライトウェイトスポーツのS2000との組合せも良好なのが良く分かります。
これからも、他の人とは一味違うチューニング＆ドレスアップを目指してください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＪＭＲＣ千葉ジムカーナシリーズの模様です。完全なるジムカーナＮ車両です。
車は少なくて古くてもホイールは美しく新同に！！
エンケイ一筋で指名買いしています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
競技やイベント等でホイールを綺麗に使って下さっている方を見かけるとメーカーとしても非常に嬉しいです。
機能的にもデザイン的にもユーザーの方に満足し長く使って頂ける様な商品を、これからもリリースして行きたいと思います。
クルマの方はまだまだ戦闘力もあると思いますので、これからも気をつけて競技の方を楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ENKEIは初めて購入しましたが、実際に装着してみると
思っていた以上にかっこよく、大満足です。
マッチングデータを参考に、18×8Jにして良かったです。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ヨーロピアンイメージの強いFS01ですがタイプRのセダンボディにも良く似合います。
FD2にはカリカリのスポーツ系ホイールが定番と言うイメージがありますが、FS01を組み合わせる当たり、高度で絶妙な「外し技」だと思います。
これを機会に今後も末永く、ENKEI製品をご愛顧頂けます様お願い致します。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ネッツ店のディーラー営業さんに無理を言い、新車の納車時にRPF1を装着して納車し
てもらいました。
年齢が30代後半になり乗り心地も気になりだしたので、あえてインチアップをしませ
んでしたが、逆に自然な感じで気に入っております。
これまでの車では他メーカーのドレスアップ重視のホイールを装着していたのですが、
RPF1の軽さには本当に驚いております。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
VITZの中でも走りのグレードであるRSへRPF1の組合せがバッチリ決まっていると思い
ます。
敢えてインチアップをしない所に逆にオーナーさんの拘りを感じますし、純正サイズ
をキープしながら軽量化により気になる燃費にも効くと思います。 チューニングや
ドレスアップとエコは相反する物の様にとらわれがちですが、それを両立させている
良いお手本ですね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SC05装着しました。ワゴンタイプの車にどうかと思いましたが、
デザインがとても良かったので決めました。
子供との夏の旅行で走るのが楽しみです。
満足！満足！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
GOLF V VARIANTは初登場になります、ありがとうございます！
シルバーメタリックのボディに、シルバーのSC05の組合せは大人っぽい仕上がりで、ドイツ車らしいシッカリした感じが一層引き立てられていると思います。
ボディのタイプを問わず、輸入車から国産車まで非常に幅広いマッチングを見せるのがSC05の最大の特徴だと思います。
さりげなく、人とは違うクルマに仕上がっていると思いますので色々なところへ出掛けて、楽しんでください！ |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前使用の18インチに比べ、回頭性の向上、路面インフォメーション伝達の正確さに驚きました。軽量・高剛性のなせる業か。居住性も犠牲にしていない。良い物が持つ無駄のないデザインは秀逸。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
フェアレディZにRPF1の19インチがバッチリ決まってますね！
ENKEI商品全てにおいて「機能美」と言うキーワードは重視しているポイントなのですが、既に走ってその辺りを感じて頂けているみたいで嬉しいです。
RPF1は未だに人気の衰えないロングセラー商品となっていますが、今後もこの様なユーザー様に実際に使って満足して貰える商品をこれからもリリースして行きたいと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ahed vol.62でこのホイールのことを知り、純正のイメージをなるべく壊さず、足もとが軽やかに見える物という事で選びました。
インチアップはしませんでしたが、思った以上に足もとが引き立ちお洒落な感じに仕上がりました。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
アルファロメオの159は初エントリーになります、ありがとうございます。
RS05はデザインの段階でも輸入車を強く意識して企画・開発されていますが、こうして見ると特にラテン系車輌へのマッチングは抜群ですね。
ボディカラーのアルファロッソとRS05のキアロシルバーのコントラストも見事です。
SWと言う事もあって、お洒落に仕上がっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
元々ENKEIが好きだったのでドレスアップ目的でSC03をチョイス。
純正から1インチUPです。
限定車のリミテッドとの相性は良好で気に入っています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックのスイフトスポーツにSC03のシャープなスポークが良く似合っていると思います。コンパクトスポーツ系には光輝タイプ色の「SBC」が良く売れていますが、シルバーのチョイスはお見事ですね。フロントバンパースポイラーのシルバーのラインとも絶妙にマッチしています。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
華美になりすぎず、機能美を感じさせるRPF1に惹かれていましたが、この度装着致しました。
エイトは18インチまで、というセオリーを破り19インチを導入。2インチupだったのですが、RPF1の軽さのお陰で弊害はほぼナシ！と言っても過言ではないと思います。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RX8は確かに18インチが多いですが、やはりホイールを換える原点は「人と違うクルマにしたい」と言う事だと思うので、19インチ装着は目立つこと間違いないですね！
RPF1の「機能美」溢れるデザインは、やはりRX8によく似合います。 さりげなく見えるボディ同色のステアリングなど、オーナーさんの拘りを強く感じさせるクルマに仕上がっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
軽量・高剛性・リーズナブルををキーワードにホイールを探し、スーパー耐久等でも使用されている事からRC-T4に決めました。
最後までブロンズと悩みましたが、ENKEI様に色々メールで確認させていただき、最終的にゴールドを選択しました。
雪が溶け、先日やっと装着する事が出来ました。やはり思ったとおりのベストマッチングでとても気に入っています。
次はニュルブルクリンク24耐のGRBで装着するゴールドのGTC01を狙っていますので、早く商品化して欲しいです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
GRBインプレッサは初のエントリーになります、ありがとうございます。
仰る通りRC-T4はスーパー耐久レースでも実際に使用され、実戦の中で高い性能と信頼性を得ている、本物のコンペティションホイールです。
WRブルーマイカとゴールドホイールの組合せは、やはりクルマのイメージにピッタリで良く似合うと思います。
オーナー様も思い描いていた通りのクルマに仕上がったと言う事なので、これからも大切に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
前車で鍛造ホイールを使用していたため、
今度も鍛造、と思っていましたが、
MAT PROCESS を知り、RS05 を選びました。
キアロシルバーも◎です。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＭＡＴ ＰＲＯＣＥＳＳはＥＮＥＫＩの誇る最新鋭製造技術で、鍛造にも劣ること無い製品を生み出すことが可能です。
それをご理解して購入いただけたのは嬉しい限りです。
ヨーロピアン且つスポーティな雰囲気を持っているアクセラにはＲＳ０５のデザインとキアロシルバーが良く似合うと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
普段用にRC-T4、サーキット用にJS+Mを使っています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＲＣＴ−４、ブーンＸ４共にモータスポーツユースを前提に企画・開発された商品だけにマッチングは抜群ですね。
スパルタンなホワイトのボディからが更にスポーツイメージを高めていると思います。
軽量だけでなく剛性にも配慮してつくられているＥＮＫＥＩ商品はサーキット走行でも大きな武器になると思います。
これからも、気をつけてスポーツ走行を楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
年代物の自動車(クルマ)ですが似合いますか？ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
年代物なんてとんでもないです。
ＳＷ２０にもＲＳ０５は良く似合いますね、クルマの持っているスポーティーさが一層引き立たされていると思います。
こう言ったクルマを大事に綺麗に乗られているのを見ると、まさしく「愛車」と言う言葉がピッタリ来るなぁと感じます。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
斜めから見た感じがとても気に入っています。またホイールのバランスや精度が良いのでしょうか、純正の鉄ホイールの時に比べ、高速道などを走ってもブレなくなりました。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
RPF1は小径サイズでもリップが付いているので、斜めから見た姿を気に入ってくれるユーザーさんも多いです。
商品としての精度の高さはMADE IN JAPANの証であり機能やデザインもさることながら、ユーザーさんに安全に安心して使っていただける商品をリリースする事が我々ENKEIとしての誇りでもあると考えています。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
アルミホイール交換を考えた時、『軽量・フィンタイプ・剛性』をキーワードに探していたところ
”ＲＳ０５”に行き着きました。
インポートサイズも充実していて、Ｒ３２のサイズもバッチリ適合あり！。
車体色「リフレックスシルバーメタリック」に合わせてキアロシルバーのＲＳ０５に決めました。
実際に見ると深みのある輝きが上品で、車体色ともマッチしてます。
スポークも１５本とあまり隙間が広くなく、かつ軽量さをアピール出来て少々重く見える
Ｇｏｌｆ Ｒ３２の足元を引き締めています。
ホイールの重量も軽量で、乗り心地＆パフォーマンスの向上を体感できました。
センターキャップをロゴに交換する方も見えますが、私は”ＥＮＫＥＩ”を主張してます。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＶＯＬＫＳ ＷＡＧＥＮ ＧＯＬＦは初登場！しかもＲ３２です！！ありがとうございます。
ＲＳ０５は国産車はもちろん、輸入車への適合にもかなり力を入れましたので選んで頂けて幸いです。
キアロシルバーはやはり実物を見ていただけると、その良さが更に良く分かって頂ける様です。車体色である明るめのシルバーとの組合せも抜群ですね。
センターキャップについては、せっかく換えるのであればそのホイールメーカーやブランドを主張して貰いたいのが我々ホイールメーカーとしては本音なので、このご意見は非常に嬉しいですね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
某イタリアメーカーと比較して
RPF1で体験した MATプロセスと
新色 キアロシルバー 内側まで6コート塗装のほどこされている
RS05 をセレクトしました。（enkeifan ですから)
17-7J off38 です
写真ではわかりにくいですが、キアロシルバーは店頭よりも、青空の下で本領を発揮してくれ
大満足です。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新型ＤＥＭＩＯがＲＳ０５との組合せで早速のエントリーです、ありがとうございます。
ＲＰＦ１で良さを感じて頂き、同じＭＡＴプロセス製法のＲＳ０５をチョイスして頂けたと言うのは嬉しいですね。キアロシルバーは仰る通り、自然光の下でこそ光の加減によって色々な表情を出せますので、写真等では中々全てを伝えしづらいのすが、ユーザーさんのこう言ったご意見は非常に説得力があり、メーカーとしては拘った甲斐があったと感じます。リムの内側やスポークの裏側まで、しっかりトップコートが施されている事で高級感が出ているのはもちろんの事、ブレーキダスト等の掃除も容易になっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
純正イメージを残しながら、足元のドレスアップにと、
純正タイヤ交換時に リーズナブルなSC03を 昨年セレクトしていたものです
乗り心地を考え、1インチUPの16インチとしました。
RPF1 は 少し少し贅沢ですが、スタッドレス用です
こちらは、スタッドレス買換えの時、店頭で手にして、軽さにより
衝動買いしてしまいました。
どちらも ENKEI クォリティー に大満足です。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＲａｃｉｎｇシリーズのＲＰＦ１、ＥＮＫＥＩ
ＴＵＮＩＮＧシリーズのＳＣ０３。
シリーズは違えど、仰る通りＥＮＫＥＩ商品は全て共通の高い機能性・デザイン性・信頼性を兼ね備えておりますので１年を通して安心してお使いいただけるかと思います。
乗り心地等を考え、過度なインチアップを敢えてしなかったと言うＳＣ０３ですが、かなりの存在感バッチリ決まっていると思います。
これからもＥＮＫＥＩ商品を末永くご愛顧お願いします。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
RS05は候補のひとつになっていましたが、たまたまショップに行った日に別のお客さんがメーカーに頼んで持って来てた現物を自分の車にも当ててみて即決しちゃいました。ちなみにそのお客さんもRS05にしたそうです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
意外なようですがＶｉｔｚは初エントリーになります、ありがとうございます！
元々コンパクトカーから２リッタークラスの車輌をメインターゲットに企画・開発されたＲＳ０５だけに、マッチングはバッチリですね。
ホイール交換でＶｉｔｚがより一層、スタイリッシュに仕上がっていると思います。 デザインももちろんですが、キアロシルバーの実物を見て頂けると、納得して購入してくださるお客様が多くメーカーとしても嬉しい限りです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
自分らしい Ｚ を めざしてます。
ENKEI の ホイールは
必須 アイテムだったような 〜 （笑 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
自分らしさをアピールするには、デザイン上でも個性の際立つＲＰ０５は最適のチョイスですね。
Ｚのボディにも負けない迫力を持っていますし、キアロシルバーとブラックボディの組合せもアピール度は高いと思います。
これからも自分らしさを大切にカーライフを楽しんでください！ |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
アウトランダーの持つ力強さと軽快さが、RP05によって更に引き出されたと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＳＵＶの中でも特に「走り」や「スポーツ」のイメージが強いアウトランダーには、スポーティーな中にも程良い重厚感を持たせたＲＰ０５がよく似合いますね。
仰るとおり、クルマのキャラクターがホイール交換で一層引き立てられていると思います。
また迫力あるブラックのボディに、ホイールカラー「キアロシルバー」の組み合わせでつくられるコントラストも、非常に美しいですね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
【写真：上】エボだけにエボを履いてます（笑）サーキットでガンガン走れますね〜☆この他にも、ES-TARMACや、RC-T4、NT03等を履いてTC2000やヒーローしのい等を走ってます！
【写真：下】やっぱり、競技車両には、エンケイの競技ホイールが似合いますね♪思わず見とれちゃいます（爆）
http://www.evo7rs.com/ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
数々のＥＮＫＥＩ商品をご愛顧いただきありがとうございます！
ＷＲＣ ＴＡＲＭＡＣ ＥＶＯ、ＲＣ-Ｔ４ともにランエボ、しかもスパルタンなＲＳにはベストマッチですね。
最近ホワイトのホイールは若干減りつつありますが、この写真でやっぱりサーキットにはホワイトのホイールが良く似合うと再認識させて貰いました。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
Racing RS05/17inch/Chiaro
Silver
キアロシルバーの高品質な塗装が気に入っています。イタ車なのでイタリアの某ホイールメーカーと最後まで迷いましたが、実物を見てENKEIに決定。ちゃんとマイナーなグランデプント用が用意されてたのも嬉しかったです。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
またまたRS05はインポートカーとの組合せでエントリーです。
デザイン、仕上がり共に欧州のホイールメーカーにも負けないつもりでやっていますので、キアロシルバーの実物を見て選んでいただけたのは、正直嬉しいですね。
輸入車でもホイールはＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮの良さを感じていただければ幸いです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
E90にはメッシュ系やブランド系のホイールを装着している例が多いので、RPF1はスポーティー感が出ていて気に入っています。
また、19インチにもかかわらず、鍛造並の軽さも脱ＲＦＴしたハンドリングに好影響を与えています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＢＭＷは初のエントリーとなります、ありがとうございます！
Ｅ９０のグラマラスなボディにはＲＰＦ１の１９インチがキマッていますね、ＢＭＷが元来持っているスポーティーなイメージが一層良く出ていると思います。仰る通り輸入車のホイールには輸入ブランド商品が強いですが、ＭＡＤＥ
ＩＮ ＪＡＰＡＮ商品も負けてはいません！確かな目を持ったユーザーさんに納得して選んで貰える様な、高い機能とデザイン性を持った商品をこれからもリリースして行きますので宜しくお願いします。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
今や惜しくも絶版となった『ＲＰＦ１ゴールド』です。
’０６年ＧＷに当時の愛機ステージア(WGC34)の新しい靴として、
赤い車体との組み合わせに惚れて購入しました。
【前後共8.5Jｘ18 +40】
シビックＲ乗り換え後も使用してたのですがオフセットが合わず
近々『ＲＣ−Ｔ４』に変更するつもりです。
白とゴールドで凄く悩んでます。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
以前乗られていた赤いボディのクルマに合わせて購入されたと言うゴールドのＲＰＦ１ですが、タイプＲのホワイトボディにも良く似合いますね。
ホイールの中に見える、ブレーキキャリパーとのコントラストも良い感じです。
次期ホイールとして検討していただいている「ＲＣ−Ｔ４」ですが、スーパー耐久レース２００７のＳＴクラス４にて、シビックタイプＲとの組み合わせで見事シリーズチャンピオンを獲得しています。
性能・マッチング共に文句なしだと思いますので是非ご検討を宜しくお願いします！ |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
RS05で17インチにUP。
15本スポーク＋ＳＢＣの組合せ。
飽きがこない落着いた感が気に入っています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新商品ＲＳ０５初のエントリーになります、ありがとうございます。
ＲＳ０５は国産車はもちろん、輸入コンパクトカーへの装着にも十分配慮しただけあってデザイン的なマッチングは抜群だと思います。
そんな中、コンバーチブルにＳＢＣの組み合わせでホイールを替える上で最も重要な「個性」も十分出ていますね！
これなら街中でも目立つこと間違い無しです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
クーペスタイルにも似合ってると思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
またまた新商品ＲＰ０５のエントリーありがとうございます。
オーナーさんの仰る通り、重厚感のあるスカイラインクーペのボディにもＲＰ０５のデザインは良く似合いますね！
ホワイトのボディカラーとＥＮＫＥＩイチオシのキアロシルバーのマッチングも抜群で、車全体から上質感が出ていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ENKEI Sport
ES-TARMAC 16inch offset+32
軽くて動力性能文句なしです！オマケに燃費も良くなりました。
とにかく真っ白がコンセプトでして、PCD100/5Hサイズは中々見当たりません。
もうコレしか無いって感じです。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホイールカラーではガンメタ等の黒系カラーが流行っていますが、スポーツホイールではホワイトは定番として根強い人気が有ります。
やはり白いボディには良く似合いますし、チラッと見えるレカロシートも含めてクルマ全体からスポーティな雰囲気が出ていますね。
ＥＳ−ＴＡＲＭＡＣは、ホイールの性能を突き詰める真摯な姿勢から生まれていますので、機能面は文句ナシだと思います、これからも是非大切に使ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
インチアップで念願のRP03装着です。
EGシビックの時もエンケイでした。
他のメーカーもいいんですけど、結局エンケイです。
選んで後悔のないホイールを創作してくれてありがとうございます。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
元々は重量級のクルマをメインターゲットに開発されたＲＰ０３ですが、ＤＣ２にも
非常に良いマッチングを見せています。
ライトウェイト系のクルマには細めのマルチスポークホイール等が定番ですが、この
組み合わせはアリですね。
前の車からＥＮＫＥＩ商品をご愛顧頂いているそうで、ありがとうございます。
これからも選んで、そして使って満足して頂ける商品をリリース出来る様、頑張って
行きたいと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＳＣ０３はデザイン・品質・価格のバランスのとれたホイールだと思います。雑誌のカ
タログを見てこれだ！と感じました。
ノーマルの１６インチから１７インチへ、１サイズアップです。
スマートなスポーク形状と派手すぎない輝きのある塗装が気に入っています。センター
のエンケイマークもいいですね。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＳＣ０３、ＭＩＮＩでは初のエントリーになります。
国産車には光輝仕様のＳＢＣも人気がありますが、やはり輸入車にはこの明るめのシ
ルバーが良く似合いますね。
渋めのボディカラーに組み合わせたことで、それを一層引き立てていると思います。
１インチアップで迫力も出ていて、本来ＭＩＮＩの持っているお洒落且つスポーティー
なイメージが良く出ていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
色々悩んだ挙句にRP05にしました。
ホイール塗装がとても高品質で驚きました。
セダンだけじゃなく、ハッチバックにも似合うと思います。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
またまた新商品ＲＰ０５のエントリーです、ありがとうございます！
キアロシルバーの質感は最も気を使った事の一つなので、それをご理解頂けるのは、
まさしく「つくり甲斐」があったと言う感じです。
おっしゃる通り、セダンだけでなく塊感の強い現代のハッチバック車のボディにも良
く似合いますね。
ユーザー様の想像力と行動力にはいつも頭が下がる思いで、色々と勉強させて貰える
ことも多いです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
07秋モデルのRP-05です。
純正サイズですが、光の加減で輝きが異なるキアロシルバーのおかげで適度に主張でき
ていると思います。
スリットもデザインに華をもたせてくれていいですね。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新商品ＲＰ０５が初エントリーです、ありがとうございます。
アウトバックの骨太なイメージにスポークとスリットで構成されるＲＰ０５のデザイ
ンが良くマッチしていると思います。
キアロシルバーの光の加減で輝きが異なると言う部分は、つくり手側としても意図し
ていた事なので、良さを感じ取って頂いて嬉しい限りです。
これからもクルマ共々大切にお使い下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ＧＴＣ０１装着しました。
前後とも、１８?８Ｊ＋４０です。
ハンドルも少し軽くなり、とても気に入ってます。。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックボディの新型スカイラインにＧＴＣ０１の組み合わせは、グッと渋い「大人
のクルマ」と言う雰囲気が良く出ていますね。
見た目だけでなく、ホイール交換の効果も体感していただけている様で、メーカーと
しても嬉しい限りです。
スポーツホイールとしての性能も高い商品となりますので、これからも気を付けて走
りの方楽しんでください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前の7本スポークからの買い替えです。
購入まで実物は見れず、カタログとWEBだけでしたが
大変満足しています。ブルーのボディに明るいシルバー
がとても気に入っています。
欲を言えば、7.5-Jの設定があれば良かったかなと、
思います。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
車高や派手過ぎないエアロパーツ等の効果もあり、クルマ全体が引き締まった感じで
スポーティに仕上がっていますね。
おっしゃる通りボディカラーのブルーメタリックにＳＣ０３の明るめのシルバーのマッ
チングは抜群です！
ブルーのアルミアットも非常にいいアクセントになっていると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
おとなしいアウトバックの雰囲気が
スポーティに変わりました。
18インチを装着していますが
デザインのおかげでそれ以上の
サイズに見えます！
ハイパーシルバーは、光の当たり具合で
色合いも変わるとても不思議なカラーで
大変、満足しています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホイール交換でクルマ全体の雰囲気ががグッとヨーロピアンスポーティな感じになっ
てますね。
ＦＳ−０１はリム一杯まで伸びたスポークが、視覚上ワンサイズ上の迫力を出してい
ます。
ボディカラーとホイールカラーのコーディネイトも渋く決まっていて、大人のクルマっ
て雰囲気が良いですね！ |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
最初は、SHOPの推奨にて17インチでしたが、ホイールハウスの隙間が気になって、
18インチにインチアップしました。
違いは、ごらんの通りです。（笑） |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
やはり他の人がまだやって無い事で差をつけるのが、アルミホイールを交換する醍醐
味だと思います。
ランティティスに１７では無く１８インチ、その１インチにオーナーさんの拘りを非
常に強く感じます。
国産車の中では独特の雰囲気を持つ貴重な存在のクルマなのでこれからも大事に乗っ
て下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
やっと装着することができました。
GTC01が発表されてから「このホイールしかない！」と、決めていました。
ボディーカラーとホイールの色合いが絶妙なマッチング！
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
このボディカラーはゴールドマイカメタリックでしょうか、ＧＴＣ０１の少し渋めの
シルバーとのマッチングは非常に綺麗ですね。
スポーツカーやチューニングカーに組み合わせられることの多いＧＴＣ０１ですが、
シャープなデザインになって来ている現代のミニバンボディにも良く似合うと思いま
す、是非そのスポーツマインドを感じ取っていただければと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ENKEIさんのFS-01の力強く，シャープな外観を見て一目惚れし購入しました。
購入の際に参考にしたパンフレットの記載通りで，FS-01のホイール性能(剛性，軽量化）
により運転性能が向上しました。
たいへん満足しております。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ヨーロピアン且つスポーティな雰囲気のＦＳ−０１のハイパーシルバーがダークブルー
メタリックのレガシィのボディに非常に良くマッチしていると思います。ホイールの
性能についても感じ取って頂き、満足して頂いているのが、ある意味何よりも嬉しい
事だったりします。
これからも、是非この愛車で色々な所を沢山走ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
シビックを買った翌年にRPF1が発売され装着
その後インテグラに乗り換え、町乗り用にRP03を
サーキット用にPRF1を新たに購入
家族の車になったシビックにはSC03のSBCを履かせています
軽量、高剛性、低価格！今後も期待しています！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
乗り継いだお車全てにＥＮＫＥＩを、しかもそれぞれ２セットづつを愛用して頂き本
当にありがとう御座います。
ホイールを換えるだけでクルマ自体の雰囲気も随分と変わると言うお手本のような写
真かと思います。
これからもご期待に沿えるような魅力的な商品をリリースして行きたいと思いますの
で、是非２台の愛車を大事にお乗り下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
サーキット走行用に購入しました。
幅・オフセットの関係で、
フロントは９.５Ｊの「ＲＰＦ１」
リアは９Ｊの「ＲＰ０３」になってしまいましたが、
とても気に入っています。
「ＲＰＦ１」は、とても軽くて驚きました。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
サーキットでの走行会やイベントでもランエボは世代を問わず多く見かけ、その中で
ＥＮＫＥＩホイールを履いている方も多く我々としては非常に嬉しい限りです。
サイズで商品をチョイスして頂いている点からしても、かなりの拘りを持っていらっ
しゃるとお見受けしました。これからも気をつけてサーキット走行を楽しんでくださ
い。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
ヤッパリ、Ｆ１仕様の「ＲＰＦ１」に憧れてました。
思った以上に、カッコ良くなってしかも軽量ホイールのため
走りも快適で一石二鳥！！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
メルセデスは初の投稿になります、ありがとうございます。
おっしゃるとおりＦ１でもＥＮＫＥＩ＋ＭＥＲＣＥＤＥＳのコンビネーションは大活
躍中ですし、Ｅ２４０とＲＰＦ１とのマッチングは抜群ですね。
もちろん、ルックスだけでなくホイールの機能も優れているので走りも十分楽しんで
頂けると思います。
ボディサイドのバイナルもバッチリ決まっていて、何処に行ってもかなり注目度は高
そうですね。いつまでも大切に乗って下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
フルUSDMのSCION
ｘA仕様です。色々迷ってSC03にしました。
フィッティングもGOODで満足してます！。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
北米仕様のカスタムメイクがバッチリ決まってますね！
実はＳＣ０３は元々、スポーツコンパクトマーケットを強く意識してデザイン＆開発されていますので、この選択はまさしく「王道」といった感じで、マッチングも文句無しと言った所ですね。
チラッと見える、車内のメーター等にもオーナーさんの拘りを強く感じる１台です。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
長く乗り続けたいと思うようになった愛車に優しい軽量ホイールをと思いながら、クルマのデザインとマッチしながら時々走るサーキット走行でも信頼できるモノという条件に合うものがなかなか見つけられない時にGTC01にたどりつきました。
御社の装着イメージでもTTが使われているのでフィッティングは心配してませんでしたが、少し暗めの塗装色がデザインとして予想以上にクルマに似合っていて大満足です。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックボディのＴＴにＧＴＣ０１のハイパーシルバーが渋く決まって、大人のスポーツカーと言う雰囲気がとても良く出ていると思います。
サーキット走行もされると言うことですが、生まれのルーツをスーパーＧＴレースに持ち、有名チューナーやショップのデモカーにも装着され高い評価を受けているＧＴＣ０１は性能、ルックスの両面できっと満足して頂けると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
以前より国産車でRPF1やESターマックを履いていたのですが、このデルタでもサーキッ
ト向けに剛性の高いホイールを探していて、やっぱりENKEIに行き着きました。
15-7J +30 PCD100のRC-T4を、若干加工して装着しています。できればPCD98をラインナ
ップしていただけると助かるのですが（笑）。
純正ホイールや他社のホイールに比べると、安心して縁石を踏んでいけるので大変満足
しています。デザイン的にも似合っていると思うのですが、いかがでしょうか？！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
国産車でＥＮＫＥＩを使用して頂いており、輸入車に乗り換えた後も引き続き、ＥＮ
ＫＥＩをチョイスしてくれるお客様が最近は非常に多くメーカーとしては嬉しい限りです。
インテグラーレのスパルタンな雰囲気に、競技用ホイールとして設計・開発された
ＲＣ−Ｔ４は非常によく似合っていると思います。
サーキット走行等、これからも気を付けて楽しんで下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
18インチでフィンタイプで軽量ホイールを探していました。あま
り純正と異なるデザインも、個人的に好きではないので、とても気に入っております! |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
スパルタンなムードのインプレッサには、やはりスパルタンなＲＣ-Ｔ４が良く似合
いますね！
ホイールカラーもスバル車には定番のゴールドですが、やはり良くマッチしていると思います。
今季もインプレッサとの組み合わせでスーパー耐久レースで大活躍中のＲＣ-Ｔ４。
ルックス面はもちろん機能面でも満足して頂けると思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
アルファGTに似合う、フィンタイプの1８インチホイールを国内外を問わず探していたのですが、御社のWEBカタログにてGTC01を見た時、コレだ！と直感し購入に至りました。
実際に装着してみると、チタンシルバーの色合いが何とも言えず艶やかで、ウエイトも、
純正17インチから1インチアップして幅も1.5J幅広くなったにも関わらず、
鋳造ですがMAT製法のお蔭か殆ど変わらず大満足です。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
初登場のアルファＧＴです！
しかも新商品のＧＴＣ０１とのマッチング、写真の撮り方、ロケーション・・・全てにおいて渋すぎです！！
直感でホイールを選んで頂いたと言う事で、国内外問わずにホイールを探されたと言う視野の広さに感心、感謝いたします。
ＧＴＣ０１はルックスはもちろんですが、性能も申し分ありませんので走りの方も存分に楽しんで下さい。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
Ｓ１５シルビアに、ＲＰ−Ｆ１の１９インチを導入しました。
なんといっても、その軽さとデザイン！以前は他社の１８インチを履いていたのですが、
そのホイールより軽いのには驚きました。
車仲間や、お世話になっているショップさんにも「エロい！」と言われております（笑）
コンセプトが、「オトナのスポーツカー」なので、イメージ通りのホイールで、大満足です！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
Ｓ１５に１９インチとは恐れ入りました！
それにしても大迫力です、人のしてない事をする・・・これで他のＳ１５ユーザーさんから注目される事請け合いですね。
おっしゃるとおり、重量に拘るＲＰＦ１なら１９インチでも重量増は最低限に抑えられると思いますので、ベストチョイスかと思います。
性能にもルックスにも妥協しないオトナのスポーツカー、これからも大事に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
デザインが発表されたときからＳＣ０５を狙っていました。
ツインの７本スポークがスポーティーで気に入っております。
オフセットも絶妙でマッチングも良好です。
純正から2インチアップですがホイールの軽さのためか、乗り心地の悪化は全く感じません。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新商品「ＳＣ０５」の記念すべき初投稿になります、ありがとうございます！
ＡＶＡＮＴのシルバーボディにホイールが絶妙にマッチしていて、非常に上質な感じが伝わってきます。
２インチアップと言う事ですが、ＳＣ０５のワイドなデザイン面も手伝って、それ以上の迫力を感じさせてくれます。
オトナのインポートカーを目指す皆さんには、是非参考にしてもらいたい組み合わせです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
車購入から１３年。
エンケイホイールユーザーになってから１１年。
今回はＳＣ０３（１５・６．５Ｊ＋３８）を購入しました。
車のバランス等から１５インチを使い続けていますが、このＳＣ０３はスポークが長いので実際より大きく見えるので迫力があります。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
１３年間、レビンに乗り続けられていると言う事で、いたずらに大口径のホイールに走らないと言うコメントからも、オーナーさんのクルマに対する愛情を感じさせてくれます。
ＳＣ０３は１サイズ上の迫力を感じて貰える様に、スポークをリム端面までオーバーラップさせていますが、その効果を感じて頂いた様で嬉しい限りです。
また１１年間ＥＮＫＥＩ商品をお使い頂いているそうで、ありがとうございます。
これからも末永くご愛顧の程、宜しくお願い致します。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
純正アルミからRP-F1へ変更しました。14インチからインチアップ
しましたが、重量増も抑えられスポーティーさもアップしたので満足しております。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
真っ赤なロードスターに、ＲＰＦ１シルバーのコントラストが印象的です。
重量にも気を使って純正からインチアップされたと言うコメントが、オーナーさんのクルマに対する拘りを感じさせてくれます。
まだまだ人気の高いＮＡ型のロードスター、いつまでの大切に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
エボにはこのホーイルが一番似合いますね〜！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
もはやランエボユーザーさんの中では定番とも言えるＷＲＣ ＴＡＲＭＡＣ ＥＶＯ ＦＯＲＧＥＤの組み合わせ、やはり良く似合います。
ランエボが元々持っているスパルタンな雰囲気がホイール交換により、良く引き出されていると思います。
イエローのボデカラーとホワイトホイールの組み合わせが綺麗で、見る者の目を引きつけますね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
「GTC−01」 2006.8.1納品され、コーティング後8.5装着。
サイズ：18inch/offset40/8J タイヤ：225/45/18 BS/プレイズ
本来車高の高いスポーツギアにビルシュタインBTSキットで50mmローダウンして装着。
最初に驚いたのはホイールバランスの良さ。ナット留めする前のはめただけの状態で
傾かずにピッタリ止まっているのには驚かされました。前車ではBBS/RG-2を装着して
いましたが、こんなホイールは初めてです。
色も少しブラックシルバー系で落ち着いています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ローダウンされた車高に、新商品のＧＴＣ０１がバッチリ決まってますね！
ＧＴＣ０１に限らずＥＮＫＥＩ商品は、機能とルックスを高い次元で両立させる事を目標としていますので、それを体感して頂けたのは嬉しいです。
ボディーとホイールのカラーも同色系統で上手くまとまっており、渋さの中にも迫力を感じます。
またさりげなく見える、ブルーの軽量ナットが良いアクセントになっており、オーナーさんの拘りを感じさせてくれます。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
OFFSET、ホイール幅等マッチングに関して、ＥＮＫＥＩ本社の方に相談にのっていただきありがとうございました。
現物見ることなく購入しましたが、かなり気に入っております。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
さすがにサイズ等を良く吟味されただけあって、マッチングもバッチリ！
スポーツカーをメインターゲットとしているＧＴＣ０１ですが、ミニバンとの相性も良いですね！！
ボディーカラーとホイールカラーのコーディネイトも抜群で、渋い仕上がりになってると思います。
それにしても現物を見る前にご注文頂けたなんて、ＥＮＫＥＩを信頼して頂いている証拠でもありますので、非常に嬉しいです。
これからも大事に乗ってください。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
色々迷ってる時に街中で見かけてこれだ！と思い決定！
小さく見えるとよく言われたデザインもそんな感じしないし、
自分の車にマッチしてると思っています！
GTC01もいいけど、RPF1も最高です！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックのボディ、車高、エアロパーツそして、１７インチのＲＰＦ１が見事にマッチしていて迫力満点！
街中で見かけられて決断された直感は、正しかったですね。
スポークを短くしてまで、本物のＦ１用ホイール意匠を忠実に再現した、ＥＮＫＥＩロゴマークの入ったリム部がＲＰＦ１の特徴になっています。
ＲＰＦ１は、まだまだ人気が高く、今やＥＮＫＥＩの代名詞にもなっている商品です。
これからも大事に長く使って頂けたら嬉しいです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
NA車にとってインチアップはパワーダウンの原因にもなりかねないもの。
そこで出た結論がENKEI RP-F1の16インチでした。
デザインはもちろん、純正の15インチよりもキビキビ走行できるようになり、
非常に気に入っています♪ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
インプレッサ、と言えばゴールド系のホイールが多く、ＲＰＦ１のインプレッサ用サイズにもゴールドの設定がありますが、敢えてシルバーをチョイス、しかもパワーロス等を考えて、必要以上のインチアップを避けている部分にオーナーさんの拘りが感じられます。
こうして見ると、明るめのＲＰＦ１シルバーとインプレッサのブルーの組み合わせは新鮮で、マッチングも抜群ですね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
前まで、ＲＰ０１を使用していたが、
車を買い換えて、ＲＰ０３を購入いたしました。
５本スポークが気に入っています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ダークブルーのＲＸ８ボディに、ＲＰ０３のシンプルながら迫力のある５本スポークがマッチしてますね。
以前はＲＰ０１を使用して頂いており、今回車と共に後継モデルであるＲＰ０３に買い替えをして頂いたと言う事で、メーカーとしては嬉しい限りです。
ＲＰ０１、ＲＰ０３ともに共通したスポーツと言うコンセプトがありますが、クルマのデザインが変わって行く様にホイールのデザインも進化をしています。そんな変化も感じ取って頂ければ尚更嬉しいです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
装備は18インチENKEI
RP-F1を軸ににポテンザRE050と内装は運転席フルバケ(RECARO
SP-GN II )をはじめ、快適装備をシンプルに配置し、曲がる・止まる・加速するを不可なく充実させ、快適な乗り心地・静粛性も向上させています。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ツートンカラーのセダンボディにスポーティなＲＰＦ１の組み合わせがグッドです！
ホイールの他に使用しているパーツにも、オーナーさんがじっくりと拘って選んだ気
持ちが伝わってくる様です。
シンプルながらポイントを抑えた大人の雰囲気満点のクルマづくりは、セダンオーナー
必見ですね。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
いわゆる一目惚れです。
希少車ゆえ、マッチングも出ていなかったので
３次元ＣＡＤでマッチングをシミュレーションし、
初期出荷予約分の残数ギリギリ間に合って 先日、無事装着できました。
ファミリーカーに「Racing GTC01」ミスマッチ？ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
新商品のＧＴＣ０１が早速の登場です、嬉しいですね！
初回出荷分をお買い上げ頂いたみたいで、ありがとうございます。
ご自身でマッチングをシミュレートされたと言う事ですが、車高やエアロパーツとのバランスが抜群です。
純白のボディカラーとＧＴＣ０１の渋めのホイールカラーの相性も良いですね。
「ミスマッチ」なんてとんでもないです、ここまでキマってると正直ファミリーカーには見えません。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
2003年5月に車を購入後すぐにRP-F1（１７/7.5J/48)
を装着しました。軽量・デザイン・高剛性と非常に
愛着あるホイールです。結構ミニバンにも似合うと
思いますよ。
ただ、先日GTC01を予約した為もうすぐお別れですが、
次のホイールにも期待大です！ |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
車購入直後からＲＰＦ１をご愛用頂いているそうで、ありがとうございます。
スポーツ系の車種をメインターゲットとしたホイールですが、こうして見るとなかな
かどうして、エアロパーツやステッカーチューンのおかげもあり、ミニバンにも良く
マッチしていますね。
ＧＴＣ０１も良いホイールですので、期待してお待ち下さい。また装着したら写真を
送って頂ければ幸いです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
色々なホイールカタログを見て、３ヶ月悩み抜いてこのRPF1
type RC
に決めました。信号待ちでショッピングウィンドウに写る車のサイド
ビューを見てはいつもニヤニヤしています。
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
真紅のボディにＲＰＦ１ｔｙｐｅＲＣのシルバーが映えて、存在感抜群！
ピアスボルトの高級感と、ディープリップの迫力もＺのボディにベストマッチです。
元々ＲＰＦ１ｔｙｐｅＲＣは、ＺやＧＴＲへの装着をイメージして企画、デザインし
ただけにこの組み合わせは正直嬉しいですね。
お店のウィンドウに映る自分の車に見とれちゃう気持ち・・・良〜くわかります。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
純正の重いホイールからやっと解放されました。
サイズは純正と同じ１６インチですが、アクセルを踏んだ直後から足元の軽さが
しっかり伝わります。
まさに足枷の外れたフィーリングです。
ルックスも車体と非常にマッチしており気に入っています。
頑丈なところも安心感があっていいですね。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ホワイトボディにホワイトのホイールの組み合わせは、スポーティームード満点で、
見るからに走りの良さを期待させますね。
敢えて純正サイズをチョイスし、軽量化に努めるあたりにも拘りを感じます。
ＥＳ−ＴＡＲＭＡＣはコンペティションユースを前提として開発、設計されています
から重量、剛性のバランスもバッチリです。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
お世話になっているショップのデモカーに
装着されているRS+Mに一目惚れして、
買うなら絶対にコレだ！・・・と思ってました。
レース車両にも使用されていて軽量かつ高剛性な
ところにも惹かれました。
ブルーのボディにシルバーのホイールの
組み合わせがとても気に入ってます。 |
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ＲＳ＋Ｍとインプレッサはスーパー耐久シリーズで活躍した通好みの組合せですね！
車高とエアロも絶妙なバランスで、上品さとスポーティーさを上手く両立されている
と思います。
ＷＲブルーマイカにはゴールドやブロンズのホイールとの組み合わせが多く見られま
すが、ＲＳ＋Ｍのシルバーとの組み合わせはマッチングもバッチリ、新鮮で目を引きま
す。 |
|
|
|
|
|
|
|
コメント
|
SC03(7.0J×16,P.C.D.100,5hole,Offset+35)というピッタリのサイズとデザインが決めてでした。
中心のシルバーリングとゴールドのエンブレムがお気に入りです。
リムまで伸びたスポークのおかげで16インチでも大きく見える？
|
|
|
|
| ENKEIよりコメント |
ブラックのボディに明るいシルバーのＳＣ０３は良く似合いますね、センターキャップの色も全体の中で良いアクセントになっていると思います。
スポークの長さが目一杯強調できるデザインとしてあるので、１６インチとは思えない迫力が出ていますし、車の方も、さりげない感じのフロントスポイラーとサイドスポイラー決まっていて格好いいですね。 |
|
|
| 
