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ENKEI独自のリム成形方法「MAT PROCESS」

鍛造ホイールや2、3ピースホイールのリム成形に用いられる「スピニング製法」を応用し、開発されたENKEI独自のリム成形方法。鋳造工程後、リム部を鍛えながら引き伸ばし成形。（右図参照）これにより、リムは鍛造に匹敵する高強度を実現し、ディスクデザインは鍛造では成形不可能な自由度の高いデザインを施すことが可能となりました。

鍛造ホイールに匹敵する材料強度と
優れた設計技術により、軽量・高強度・高剛性を高次元で達成！

車のハイパフォーマンス化に伴い年々タイヤ、ホイールの大口径化が進みバネ下重量軽減の為、ホイールの軽量化は益々重要となってきています。リム部の材料強度を大幅にアップさせたMATプロセスはリムの薄肉化等に大きく貢献し、レース活動からフィードバックさせた設計技術と合わせて、軽量・高強度・高剛性を高次元でバランスさせたホイール製造が可能となりました。

第２世代 MAT PROCESS。「MAT-DURA FLOW FORMING」

MATプロセスにおける最適なリムプロファイル（形状）の追求、製造工程細部にわたる最適化、モータースポーツでの実戦テストを経て確立された「MAT PROCESS」の進化形、それが、「MAT-DURA FLOW FORMING」。従来のＭＡＴプロセスより更に材料強度をアップし、より緻密なメタルフロー（鍛流線）は多くの鍛造ホイールをも凌ぐ材料強度を誇ります。（右図参照）

次世代軽量ホイール！

鍛造ホイールはその材料、製法ともに非常にコストが高く、市場ではその価値が認められていても手が出せなかったユーザーも多いはずです。ENKEIの開発した次世代軽量ホイール製法、MATプロセスでは従来の鋳造ホイールコスト＋αで軽量、高強度、高剛性ホイールを実現。リーズナブルな価格と高性能を併せ持つ事でスポーツホイールユーザー注目の的となっています。

ENKEI独自の最新鋳造技術によりデザインの自由度はそのままに。
鍛造ホイールと同等のパフォーマンスを発揮！

鍛造ホイールの最大の欠点はその製法上デザインの自由度が低い点にあります。独自の最新鋳造技術により、数々の軽量鋳造ホイールを生み出してきたENKEIでは、その経験を元に軽量デザインを多数開発。高次元の鋳造技術と最新のMATプロセスを融合させ鍛造ホイールを超えるパフォーマンスを持った商品を開発して行きます。